第1个回答 2015-06-15
为了更好的发挥发动机的性能，汽油机一般在活塞到达压缩终了上止点前几度至四十几度提前点火。因为从点火开始到混和气完全燃烧至气缸壁需要几毫秒的时间。发动机不同转速时混和气完全燃烧的这个时间可以计算出来。汽油在气缸内压缩终了的压力下，燃烧速度是每秒二十至四十米。活塞的半径小型发动机一般为三十五毫米左右。点火时间过迟，活塞已经下行，压力不断减少，燃烧速度减慢，燃烧产生的最高推力发生在活塞下行中部，这样大量的热量没有转换为动力，而是以热的形式传给气缸壁传给冷却液。所以，点火时间过迟，发动机无力，温度高。点火时间再迟一些，排气终了，还未燃烧完毕，点燃开始进入气缸的新鲜混和气，造成回火（俗称咳嗽），放炮。同时高温气体把排气管烧的像化铁炉的颜色一样，通红。高温气体流经排气门，导致呲气门，呲缸垫故障。点火时间过早，活塞正在上行，压缩着火的混和气，压力更高，燃烧速度过快，形成爆燃（就是爆炸），燃烧速度达到每秒二千米以上。气体的压力推到正在上行的活塞上，造成发动机无力，活塞或活塞环震碎等故障。大家上坡较劲时或加低标号汽油爬坡时听到的声音，就是爆震声。随着发动机转速提高 ，需要加大点火提前角。 以保证混和气在上止点后十几度范围内燃烧完毕。一般发动机，怠速时点火提前角为零度至十几度。发动机转速最高时可以达到四十几度。平常说，适当提前点火发动机有力，适当延迟点火，发动机热得快。所以，现在电喷发动机点火角由电脑控制，凉车时点火时间偏晚，便于热车。高速时，点火时间大大提前，保证燃烧充分，发挥最大功率。给大家介绍点火提前角具体参数的目的，是为了读数据流判断故障时参考。请记住，燃烧时间是毫秒级，不同转速时提前角的范围。