第1个回答 2020-05-28
起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。
堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。
压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。
扩展资料
1、循环档(又称前后档)：N-1-2-3-4(-5)；
2、国际标准档进口车中多使用：1-N-2-3-4-5(-6)；
3、还有些国产车子是N-1-2-3-4-5，但不可循环。
4、与自动档的踏板比，因要不停地变换档位，且离合器、油门、变档三项操作交互，有时影响到安全行车，被一些人放弃，与国际档相比，循环档造价低、维修便、使用易。因为整个档位完全是按照“空-1-2-3-4-5-空”的自然循环顺序设置。
5、换档车（包括国际档）的优点很多：造型简洁不拖拉，省油少修费用低，适应路面装载多，维修方便好拆卸，结实耐驮价实惠。
第2个回答 2017-07-02
这种情况我也遇到过，首先不要再给油门，其次踩死刹车，踩下离合器进行换挡。
当你的摩托车遇到这种情况时，一定不要手忙脚乱，保持头脑清醒，按照上述方法换挡成功后，请及时去修理部对自己的摩托车进行修理检查，不管怎么说，安全最重要。
当你的摩托车遇到这种情况时，一定不要手忙脚乱，保持头脑清醒，按照上述方法换挡成功后，请及时去修理部对自己的摩托车进行修理检查，不管怎么说，安全最重要。
第3个回答 2017-06-20
踩下一档位后轻轻回挑，在一至二档中间位
第4个回答 2017-06-11
它的空档在一档和二档之间，空档与一档和二档分别只有半个档位的间隙，要摘档时，如果处在一档，可以用脚尖轻轻向上挑，如果是在二、三、四、五档，用脚尖向下踩，但在二档时，只要轻踩半个档的间隙就可以摘到空档。现在也有一些车的换档杆采用前后踩档式档杆，这种也可以用脚跟和脚尖配合换档，方法和上面说的差不多。
第5个回答 2017-06-03
国际档向前一直踩为减档，最多踩到一档。升档要挑起档杆，空挡在一档和二挡之间，需要轻轻地挑
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