上周,一辆福特蒙迪欧被师傅拖回厂里,车主忽视了亮起的电瓶故障灯,一直把车开到发动机舱冒烟,当时这把车主吓一跳,打开机盖才发现冒出的“烟”是冷却液洒到排气管之后冒出的热蒸汽。这个维修案例比较经典,我们通过几张图片来了解一下。
车在正常行驶中,仪表亮起了红色的电瓶灯,车主不知道是什么意思,给师傅打电话询问,师傅表示:有可能是发电机有问题,还有可能是发电机皮带、电瓶线等别的供电系统有问题,发电机本身有问题的可能性最大。
那这该怎么解决呢?师傅先是让车主打开机盖,看看有没有异常情况,车主检查后表示没有。下图箭头所示,仪表显示的里程超过17万公里,这张图是师傅修好之后拍的,没有拍出电瓶故障灯,电瓶故障灯就是红色的电瓶形状。
车主检查没问题后,想着问题应该很小,毕竟车还没表现出问题,决定等到出问题再开去检查。没想到,发动机前部很快就冒烟了,吓得车主赶紧熄火打开机盖,以为是发动机自燃了。
还好,检查才发现是发动机后部的一根水管爆开,高温高压的冷却液喷洒到排气管上,冒出很大的蒸汽,初看就跟烟似的,这让车主很是惊慌。下图所示,这辆福特的发动机,就是箭头所示的位置喷出冷却液。
上图中我们看不出水管爆开的具体状态,下图就很详细,如橙色箭头所示,这是冷却系统的暖风水管,已经完全爆开;绿色箭头所示,这是发动机的排气管,上面都是油污,喷出的冷却液有很多都洒在它上面。?
师傅把车拖回厂里后,等发动机完全冷却,试着启动发动机,发现车基本没电。经过检测,师傅发现电瓶的电量很弱,用辅助电源可以把发动机启动,然后在电瓶上连接万用表检测,确定发电机不发电,需要拆下检查。
下图所示,这就是拆下的发电机,有很多油污。师傅又经过检查,确认发电机内部有问题,直接就建议车主换新发电机,车主同意。
第二天,新配件回来,一个新发电机和两根新暖风水管。下图1是新发电机,2是旧发电机。
当师傅把新发电机安装之后,再次借助辅助电源启动发动机,用万用表连接电瓶的正极和负极测量电压,结果如下图箭头所示,表明发电机可以正常发电。
发电机正常之后,师傅熄灭发动机,因为此时发动机只有很少量的冷却液,?长时间运转的话,发动机会高温。发动机熄火后,师傅开始安装新水管,如下图箭头所示,这两根就是新水管,连接到暖风水箱上面。
新水管安装之后,师傅又更换了冷却液,之后启动发动机,直到散热风扇运转,发动机能正常散热,问题才算是解决。
说到这里,肯定还有很多车主不理解,为啥电瓶灯亮之后,水管会爆开,之后发动机还无法启动呢?
我们来梳理一下:当仪表的电瓶故障灯亮起时,表示发电机有不发电的故障,此时车上的电器都是靠电瓶供电,而电瓶的电量有限,再加上车主在电瓶灯亮之后,还继续开着空调,而开空调时,发动机的散热风扇和空调鼓风机必定运转,加剧了电瓶电量的消耗,散热风扇的转速随着电量的变弱而转得越来越慢,也就意味着发动机的散热越来越不好,水温持续升高,冷却系统内部的压力变大,最终导致暖风水管爆开,发动机舱冒蒸汽。车主把发动机熄火后,电瓶的电量不足以启动起动机,也就导致发动机再也无法启动,只得等待救援。
试想,若是车主在发现仪表的电瓶灯亮之后,立刻关闭车内和车外不必要的电器,电瓶的电量足够把车开到修理厂检修。幸好发动机的高温不严重,若是高温严重,损失就会很大。
我们车友在遇到这个问题时,一定要及时询问专业的维修师傅,寻求最稳妥的解决方法,牢记安全第一。希望这能对车友有所帮助!更多汽车维修知识,欢迎关注微信公众号《维修工小吴》
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