第1个回答 2022-09-05
是双离合自身的构造原因或者工程师的调校结果造成的。
由于双离合自身的构造原因，双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的，他们都是通过齿轮传动，但不同的地方在于，双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。
工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性，但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更为复杂的工程，自主厂商的调教功力和实验技术积累相对欠缺。
因此，大多数自主品牌会委托国外配套商对动力总成进行调教，但水平各异，产生顿挫、异响问题在很多时候就是调教问题。本回答被网友采纳
由于双离合自身的构造原因，双离合变速箱的基本构造其实是和手动变速箱差不多的，他们都是通过齿轮传动，但不同的地方在于，双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数档位和偶数档位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制档位的分离和接合时，便会出现异响和顿挫。
工程师为了优化双离合的使用体验，也会通过对变速箱和发动机的匹配进行调校，工程师的调校水平高低则会直接影响车辆驾驶的平顺性，但是动力总成的平顺性优化是一项比想象中更为复杂的工程，自主厂商的调教功力和实验技术积累相对欠缺。
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