蔚来ES8和理想智造ONE（上市前为理想智造ONE），作为中国造车新势力的代表，它们分别代表了电动汽车和增程式电动汽车两种车型。电动汽车，如蔚来ES8，凭借其环保性能优秀、出行成本低廉以及出色的驾驶体验而受到青睐。由于电动汽车以电能为驱动力，电机在工作时能实现零排放、低噪音，并且行驶平顺性佳，比如蔚来ES8，旧款电池容量为70kWh，续航里程可达355公里；新款电池容量提升至84kWh，续航提升至425公里。平均每百公里电耗约为19.7度（新款为19.76度），在公共充电桩充电，按照1.2元-2元/度的电价计算，每公里出行成本大致在0.24元-0.39元之间。
然而，电动汽车的电池在低温下性能会有所下降，高速行驶时电机耗电量增加，导致续航里程不稳定，长途驾驶时可能出现“里程焦虑”问题。
而增程式电动汽车如理想ONE，是在电动汽车基础上增设增程器（小排量发动机和大功率发电机）和油箱。其电池容量较大，支持外接电源充电，纯电续航可达150公里以上。理想ONE的增程器包括1.2T发动机和发电机，当电池电量不足（实际可用37.2kWh）时，可纯电行驶180公里。在市区工况下，增程模式下理想ONE的油耗较低，如5L/百公里，但高速工况下增程模式油耗会显著增加，如10L/百公里，这使得其在蔚来ES8等纯电动汽车面前，出行成本较高。此外，增程模式下，驾驶平顺性和静谧性不如纯电模式。
不过，增程式电动汽车的一大优势在于面对充电设施不完善的现状，长途出行不会面临里程焦虑。在考虑车辆本身特性时，蔚来ES8以环保、低成本和良好驾驶体验为优势；而理想ONE的优势则在于长途驾驶时的安心。然而，随着充电设施的逐渐完善和电池技术的提升，蔚来ES8等纯电动汽车的“里程焦虑”将逐渐减小。