1、由包头站始发至海拉尔站的L17/20/18/19次列车，前身为1813/6/4/5次列车，为缓解K274/5/7/6/8/3次列车的客流压力而增加的临时客车。该旅客列车运行于京包铁路（包头至集宁南）——集通铁路（集宁南至通辽）——通让铁路（通辽至太平川）——平齐铁路（太平川至三间房）——滨洲铁路（昂昂溪至海拉尔），其中滨州铁路的海拉尔至牙克石段与集通铁路全线的沿线地区几乎全为草原地区，故将也将该次列车称为“草原列”。
L17/20/18/19次列车停靠的车站：
1、包头站 2、包头东站 3、呼和浩特站 4、集宁南站 5、商都站 6、化德站 7、正镶白旗站 8、经棚 9、林西 10、大板站 11、林东站 12、查布嘎 13、开鲁 14、通辽 15、太平川站 16、开通站 17、洮南站 18、白城站 19、镇赉站 20、泰来站 21、三间房站 22、富拉尔基站 23、扎兰屯站 24、博克图站 25、乌奴耳站 26、免渡河站 27、牙克石站 28、大雁站 29、海拉尔站。
2、由哲里木站始发至呼和浩特东站的K7907/7908/7909/7910次旅客列车，运行于集通铁路全线，也是内蒙古地区第一列以内燃动车组形式运行的旅客列车。该车由大板车务段客运一队承担，编组两动六拖（其中卧铺三节、硬座两节、软席一节），总定员488人，全程1155公里，走行16个小时30分钟。由呼和浩特火车站至通辽火车站，途经内蒙古草原的5个盟市15个旗县区。内蒙古“草原巾帼”号动车全队由113名巾帼女列车员组成，乘务人员平均年龄23岁。年龄最大的女列车长现年31岁，已经在草原深处跑车12年。因此，这次列车的简称为“草原列”。由于内燃动车组在运行过程，时常出现一些故障，导致K501/4/2/3次旅客列车在中途出现停车状况。有时内燃动车组得拖车（机车头）经常出现牵引力不足等状况。不得不使用DF4D或DF4B内燃机车担当机车乘务完成余下的运行里程。2009年，经集通公司研究决定使用25G新空调车体代替内燃动车组。2010年缩短至哲理木站,车次变更为K7907/7908/7909/7910这一呼和浩特铁路局管内车次
渐渐地，内燃动车组完成了她的历史任务。
车辆类型：25G新空调车底
车辆单位：内蒙古集通铁路公司大板车辆段（集通板段）
担当单位：内蒙古集通铁路公司大板车务段客运车间
换向车站：集宁南站
牵引区间：
1、哲里木站——大板站：集通公司大板机务段（集通大段）DF4D内燃机车 由大板司机执乘
2、大板站——集宁南站：集通公司大板机务段（集通大段）DF4D内燃机车 由正镶白旗司机执乘
3、集宁南站——呼和浩特东站：呼和浩特铁路局集宁机务段呼和车间（呼局集段[呼]）DF4D内燃机车 由呼和浩特司机执乘
