第1个回答 2022-07-08
在2019年的国庆节上映了两部院线电影，分别为《中国机长》和《攀登者》，这两部电影大获成功，它们的票房分别为25亿和10亿。最主要的原因是因为这两部电影都是根据真实事件改编，《攀登者》的编剧阿来也是首次编剧院线电影却大获成功。
因此，《中国机长》和《攀登者》这两部电影自2019年10月份上映以来，截至2020年的2月，尤其是在春节期间，很多人都闭门在家躲疫情，这两部电影是重播率最高的。
但是很少有人知道，《中国机长》这部电影是根据真实事件改编的，这起事件本身是一个悲剧，却被文艺界活脱脱弄成了英雄片。实际上，川航机长刘传健是“被英雄”了，为什么是“被英雄”，谁愿意当这个拿生命开玩笑的英雄。
川航挡风玻璃破碎事件还要追溯到2018年的5月14日，当时由重庆江北国际机场飞往拉萨的四川航空3U8633航班，飞到青藏高原边缘山区上空的时候，突然驾驶舱右座的挡风玻璃破裂并掉落，备用驾驶员上半身被吹到了外面，高度冻伤，和电影里面的场景十分吻合。
高空缺氧，驾驶舱失压，设备失灵，在这千钧一发的危急时刻，刘传健保持着高度的镇定，被迫返航成都。
飞机的时速一般可高达900公里每小时，飞行在青藏高原那个高海拔上空，可以想象，惊险的程度非同寻常。不仅面临缺氧、飓风、高寒，飞机的失灵更是让人胆战心惊，飞机在青藏高原的上空盘旋，险些撞山，随时有机毁人亡的可能。
我虽然不是刘传健，但是我可以站在他的立场上想，“我必须把飞机安全飞回去，不然不仅飞机要坠毁，这飞机上的百号人全部都要丧生在青藏高原，我也要活下去，老婆和孩子要在等我。”刘传健的求生信念一直在支持着他。
刘传健不想当这个所谓的“英雄”，但是不当就要死，就算为了自己，为了家庭他也要坚强的活下去。其实，这本来是一个悲剧，九死一生，但是电影界却把它活脱脱的拍成了商业片，把这次本该属于民航公司的刑事责任聚焦到机长的身上，即所谓的“英雄机长”，刘传健心里还在想冤枉啊。
毋庸置疑，飞机在起飞前，按照常理是要进行起飞前的检查的，在确保飞机质量上安全的情况下，飞机才会起飞。那我就想问了，我也是代全国人民在质问川航，飞机挡风玻璃这么重要的部件难道起飞前没有认真检查吗？还是说内部贪腐，制造飞机的时候用的是劣质材料，这些其实川航都没有给公众一个满意的答复，却把对象定在了“英雄机长”。
假如，我是刘传健，我就是丢掉了饭碗，也要为我自己的生命和机组乃至所有乘客讨回一个公道，这是航空公司对乘客的不负责任。
《中国机长》这部电影我看了很多遍，源于它是真实事件改编的。虽然我不是航空公司的工作人员，也没有在航空公司工作过，但是我也能看出这部电影中存在着大量与现实不一致的地方。
其一，惊魂未定的副驾驶怎么还有心思和空姐打情骂俏；其二，当故障飞机在成都双流机场靠岸，乘客都下了飞机，现实中这种情况，乘客应该也是惊魂未定的，应该也是腿发软的，应该也是怨声载道的，应该也要找航空公司声讨责任人的，怎么可能在电影的最后乘客还满脸笑容，还为英雄机长鼓掌，还像事情并未发生一样，这显然是不符合人性和逻辑的。
这部电影的主线，就是围绕英雄机长，反映了中国机长的临危不乱，这样的故事貌似正能量，实则又不是正能量。真正的正能量应该追究这次事件的责任方，比如航空公司，比如检查挡风玻璃的责任人。
所以，川航机长刘传健再一次被他们利用了，如果我是刘传健，我一定不会支持他们拍摄这样一部并不人道的电影，因为，这是商人不尊重人权、不尊重生命、不尊重安全的典型。
另外，这部电影表面上是在弘扬中国机长的精神，实际上也是商人看到了巨大的商机，趁热度。其实，作为文艺界的一份子，当时发生了这件骇人听闻的事件以后，我首先意识到，看来又有奸商要拿这次事件拍摄电影了，果不其然。
其实，这个世界上人需要的不是锦上添花，而是雪中送炭。第一时间发生这件事情后，刘传健肯定是惊魂未定，久久不能平复，他需要的是 社会 对他的关怀，需要的是公司对他讨回公道，而不是拿他的生命在哗众取宠。
对此，川航和民航局乃至 社会 都欠刘传健一个道歉。