升降式高杆灯，广泛应用于广场、立交桥、港口、码头、列车编组场、机场停机坪及宽阔道路等场所的大面积照明。整个照明设施由灯杆、灯盘、升降系统、配电系统、基础和避雷装置等部分组成。结构合理，性能稳定，操作使用方便。其外观的设计与采用，本着以功能型为主，与环境相协调，美观、大方的原则与用户的意见相一致。
高杆灯一般是指15米以上钢制锥形灯杆和大功率组合式灯架构成的新型照明装置。它由灯头、内部灯具电气、杆体及基础部分组成。灯头造型可根据用户要求、周围环境、照明需要具体而定;内部灯具多由泛光灯和投光灯组成,光源采用NG400高压钠灯,照明半径达60米。杆体一般为棱锥形独体结构,用钢板卷制而成,高度为15—40米，多为两到三节构成。在升降式高杆灯底部的长方形内腔中，除了安装电气控制系统外还安装电动机等升降系统。电气控制系统安装在灯杆内部，可避免恶劣的室外环境导致升降运动的故障。
电气控制系统中设有各种电路过载保护装置。系统中的电路的导电体广泛采用铜基镀银，以保证电气连接的良好接触。升降式高杆灯的升降系统是通过电动机、（电磁制动式）蜗轮蜗杆减速器、安全联轴器、主钢丝绳、副钢丝绳、分绳器及动滑轮组等部件驱动灯盘的升降。蜗轮蜗杆减速器的自锁能力强，传动紧凑，传动比很大，为了减小蜗轮、蜗杆变速比，减小上升扭矩，特别增加了一组动滑轮，使灯盘的升降速度小于 0.2米/秒。
灯杆主要为园锥形和多边棱锥形两大类。
（1）园锥形灯杆，其截面圆度误差不应超过5‰。
（2）多边棱锥形灯杆，其对边间距偏差以及对角间距偏差小于1%。
（3）灯杆单节杆面扭曲度误差不得大于7°。灯杆轴线的直线度误差不得大于杆长的2‰。灯杆设计应符合GBJ17钢结构设计规范。灯杆在风压标准值作用下的最大应力，应小于材料强度设计值。高杆灯灯杆的焊接质量应符合GB/T12469的要求，不得有影响强度的裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔，并且无折皱和中断等缺陷。不锈钢复合钢杆焊接应符合GB/T13148的有关规定。灯杆一次成形不宜小于8m。当拼接灯杆时，须在拼接处灯杆内加衬套，其长度不小于300mm，壁厚不应小于灯杆壁厚的80%。插接式灯杆的插接长度应大于插接处大端直径的1.5倍。灯杆插接好后，配合间隙不得大于3mm，杆长应符合设计要求。灯杆焊接探伤要求应符合GB/T11345中的评定标准。灯杆门（或开口处）应有加强措施。确保其力学性能不低于未开门（口）时的强度。
1、升降系统具备手动、电动两种功能，升降平衡安全可靠。
2、减速机构灵活、轻便并具有自锁功能，变速比选配合理，灯盘电动升降时，速度不宜超过6m/min。
3、升降系统采用不旋转镀锌钢丝绳或不锈钢丝绳，并符合GB8903，GB/T9944的要求。
4、钢丝绳设计安全系数不小于8。
5、高杆灯钢丝绳升降传动滑轮轴最大应力小于材料屈服点应力的30%，其传动滑轮直径大于钢丝绳直径的12倍。
6、电源电缆线随钢丝绳升降用的导向滑轮的直径大于电缆直径的8倍。
7、采用失电制动电动机，转速与减速器的规格相匹配，功率满足升降的需要。
8、设有电机过载保护装置，若单根钢丝绳升降，设有断绳保护装置。
9、灯盘的升降装置设有电气、机械限位装置，限位准确可靠，并有超行程限位保护。
10、灯盘设有防撞装置，以免在升降过程中与灯杆碰撞后，破坏防腐层。
11、杆内线路必须固定牢靠，无受压、受夹、受损现象；主缆采用加重型阻燃软电缆。
12、灯盘上升到位后，设置有自动挂、脱钩卸载装置，并挂脱钩自如，使灯盘可靠地挂置在灯杆上，不应在风力作用下，发生扭动现象。
