4月25日消息，高德地图发布V10.83新版本，AR驾车导航新增上线竖屏版，支持iPhone和安卓几乎所有机型。此前，高德AR驾车导航只支持横屏版本。此次推出竖屏版AR导航，用户在驾车时可非常便捷地在经典导航和AR导航之间一键切换。2020年8月，高德地图推出新AR驾车导航功能，目前累计使用人次超过1亿。
很多人在驾车时，即使开着地图导航，可能也会在立交桥上认错路口，在高速路上错过匝道，或者不知道该何时并线……对这些“看不懂”2D电子地图的人来说，AR导航的出现或许是一个福音。
高德AR导航借助智能的图像识别技术以及专业的交通大数据和车道级导航引擎，可直接在拍摄的现实道路画面中，实时呈现直观的3D导航指引，大幅降低驾驶人对传统2D电子地图的读图成本，辅助用户在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，更快更准确地做动作决策。
此外，高德AR导航还能够对过往车辆、行人、车道线、交通标志、交通灯等周边环境进行智能的图像识别，为驾驶员提供前方车距监测、碰撞预警、行人预警、车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助。
比如在面临上述一些情形时，高德AR导航除了画面警示，还会为用户进行语音提示。
答案是“不能”，为什么说不能这个我们就要了解导航的定位的所其根本是有哪些原因了。
原因1：电子地图更新不及时
在导航设备没有出世前，地图是人们少不了的出行工具。它告诉人们哪里是河流、森林、城市。所以导航设备中也少不了地图的根基，来指引人们何去何从。
导航设备中的电子地图，除了底层数据例如道路、河流、山脉外，还有POI数据，它会告诉你哪里有加油站、商店、医院等。
如果地图上的POI数据不及时更新，现实中的环境早已发生变化。就很容易遇到被导航带跑的尴尬。有了丰富的地图数据，才能知道你的目的地，接下来再定位你的当前位置，告诉人们应该向东转还是向西转。
导航设备在定位时一般依靠GPS定位、基站定位或者混合定位。
原因2：GPS定位系统
GPS（全球定位系统）是人们耳熟能详的定位系统。包括空间GPS卫星 星座 、地面监控系统、用户GPS信号接收机三大部分。
用户手中的GPS信号接收机像车载导航、手机导航只要接收到三颗卫星信号就能完成3D定位（经度、纬度及海拔）。接收机在不断地更新接收信息时，还可以计算出用户移动方向和速度。
人们利用GPS定位，可以获得自己的经纬度、海拔方向和方向角度等信息。较高的定位精准高也受万众青睐，但许多人常常发出这样的疑问，“明明我站着没动，导航中的位置图标却在地图上左右摇摆呢”？这也就是我们常说的卫星信号漂移现象。
除了刚打开定位设备时，定位时间短，会出现卫星信号漂移现象。也和许多外界环境因素有关。
在GPS信号传输过程中，大气层中的电离层、对流层会对电磁波造成的折射效应会使GPS信号的传播速度发生变化。卫星星历、卫星时钟上的误差，地面环境都能使GPS信号造成波动。
原因3：卫星星历误差
卫星星历（用于描述太空飞行体位置和速度的表达式———两行式轨道数据系统）是由地面监控站来跟踪监测的。但卫星运行中会受到多种摄动力的影响，地面监控站并不能充分掌控这些作用力规律。哪怕误差微乎其微，地面上的距离也差出不少。
原因4：卫星时钟误差
卫星时钟误差（GPS卫星时钟与GPS标准时间的差别）也会引起地面上约300km 30km的误差。
受GPS接收器周围建筑物、森林等遮挡物的影响，定位精度也会造成偏差，在室内GPS将会直接失去定位功能。
人们经常聊起的“重庆导航无用论”，也正是重庆魔性的3D立体马路影响GPS搜星。也建议大家不要在高楼密集或者地下车库盲目搜星，视野不开阔，电磁信号复杂的地方都会影响GPS定位的准确性。
就像圈内人士说得“你的导航软件上小箭头不漂移，才是出现了大问题”。以后打开GPS定位或者联网定位，发现“小箭头”飘忽不定，也不用怀疑自己遇见了假导航仪。
原因5：基站定位
除了单纯地利用GPS，人们如今也越来越习惯利用基站定位（也叫A-GPS），与普通的GPS不同，A-GPS在系统中还有一个辅助服务器。辅助服务器通过网络基站与手机的GPS接收器通信，定位更快、更准确一些。
它的技术精度受到通信基站密集程度的影响，通信基站少的地方定位精度也会下降。到了偏远地区方，基站定位也并不理想。
随着 科技 的发展，应用类别的增多，希望我们的APP厂家更多的能关注到用户最更根本的需求，能够让我们用户从根本断绝导航导错和不准确的情况频发。