探店实拍全新一代捷途X90 除了空间大还有什么？

如题所述

第1个回答 2020-11-12

前段时间，正好试驾了全新一代捷途X90。通过山城重庆一整天的试驾，该车给我的印象不仅仅是一部大车。更重要的是，就以它顶配5座13.59万元的售价来看，全新一代捷途X90各方面度有着相当不错的品质感，不仅是设计，还有动力组合的匹配，都有能拿得出手的表现。

此次，我们到成都当地的捷途4S店进行了探店实拍，一方面是再深入了解一下该车。很多人可能不曾想到，捷途X90一直占据着中国品牌中型SUV销量前三的位置。另一方面，通过探店的形式，也能更加了解该车真正被潜在车主所关注的部分，而不是当“键盘侠”凭空想象。废话不多说，下面进入实拍解析环节。

外观部分。首先，全新一代捷途X90在同级当中的确算得上是一部大车。它的长宽高分别为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm。即便是将对比范围扩大到合资车型，它的尺寸也是占据优势的。

另外，全新一代捷途X90的侧面用了很多平直的线条，车厢部分也占据很大的比例，前后悬都比较短，这样能尽可能拓展内部的空间。

其次，全新一代车型其实并未在车身线条上做过多的变化，毕竟之前老款捷途X90也就只有不到两年的生命周期。不过，全新一代捷途X90，明显外观部分的精致感和时尚感都更强。最大的变化就是进气格栅的设计，全新一代车型采用了熏黑样式的中网，这比老款的横条设计更能彰显运动感。

并且，目前捷途最新的设计理念叫做“徽城翘楚”，虽然全新一代捷途X90并未像捷途X70 PLUS那般将外观做大刀阔斧的改动。但是，如果仔细观察熏黑中网的细节，你会发现，那些熏黑的样式，其实源自于古代房顶上“瓦当”的设计元素。

最后，除了重新设计的进气格栅，20英寸的轮圈样式也是全新的。双色多条辐的设计造型非常动感，而应对捷途X90这样的车身尺寸，还是得要20英寸的轮圈大小才不显得小气。

除此之外，全新一代捷途X90的尾部设计相比老款车型也有改动。镀铬排气口的装饰改为了镂空设计，并且排气管是货真价实的双边双出的造型，这也提升了整车的运动感。

在我们探店实拍的过程中，4S店里来看全新一代捷途X90的消费者还不少。全新一代捷途X90除了尺寸比较大之外，作为一款SUV车型，它的离地间隙也受到很多消费者的关注。

之前就听捷途X90产品团队谈到，捷途X90这款车，很大一部分销量都来自于川渝地区。这跟川渝地区的老百姓喜欢利用节假日外出自驾有很大关系，而不管是重庆还是四川，要去往风景秀丽之地，很多时候还是需要历经一些非铺装路面的“洗礼”。这时候，买一部较高离地间隙的SUV就很有必要了。

之前试驾的时候，我并未注意全新一代捷途X90的离地间隙具体是多少，这次探店时才了解到，该车的空载离地间隙有210mm，满载离地间隙也达到180mm。在SUV当中的确算相当不错的数据，应对川西高原地区大部分自驾路段应该都没问题。

相比之下，全新一代捷途X90的内饰变化更加明显。这套内饰所营造的豪华氛围，的确不像是一部顶配13.59万元的车。

虽然，仔细看的话，全新一代捷途X90这套内饰设计借鉴了一些豪华品牌的设计，但是不管是按键的精致程度，还是软性材料的运用，亦或是皮质缝线的搭配……至少单看效果，全新一代捷途X90的内饰确实还可以。

中控台加入了双12.3英寸的联屏，并采用了新的车机系统，内置科大讯飞智能语音系统。目前在车载语音控制领域，科大讯飞算是做得非常好的，这套系统对于自然语义的识别准确率相当高，交流起来不费劲。

空调面板部分，采用了奇瑞家族最新的触控样式，看起来高级感十足。并且面板的触控灵敏度和反应速度都做得不错，按下去还有物理反馈。

另外，我们实拍的这台车是顶配5座版本，那款非常像某豪华品牌的真皮方向盘，是顶配独享的款式，的确对提升车内颜值起到相当大的作用。不仅如此，从多功能方向盘上也能看到，全新一代捷途X90还加入了L2级自动驾驶辅助系统。

空间部分，全新一代捷途X90提供了5座、6座和7座版本，比较遗憾的是，之前试驾以及这次探店实拍，都是顶配5座版本。其实，我最推荐的是2+2+2布局的6座版本。尤其是中间两张独立的座椅，简直就是MPV的乘坐感。

全新一代捷途X90，后排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，通过靠背调节把手，后排座椅可以“一键放倒”，从而让后备厢拓展出一个超大的空间。放上双人充气床垫，就如同移动的“席梦思”，这也是全新一代捷途X90的一大亮点。

动力部分，我们实拍的这台顶配车型，搭载了奇瑞第三代1.6TD直喷涡轮增压引擎，最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。匹配的是重庆青山自主研发的最新7速湿式双离合变速箱。

之前在参加试驾的时候，按照捷途X90产品团队的说法，这套动力组合他们一直都在进行匹配调校，力求让捷途X90变得更加完美。而通过在山城重庆的实际驾驶体验来看，全新一代捷途X90这套动力组合的平顺性表现优秀。并且相比老款车型，全新一代车型支持了标准、运动和节能三种驾驶模式可选。

底盘部分，全新一代捷途X90是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂，单纯从硬件来看，相比最大的竞争对手吉利豪越，全新一代捷途X90在底盘部分有一些“先天优势”。

鹏友说：

总的来看，这次探店过后，我依然坚持之前的看法：这是一台讲求实惠并且有一定品质感的中型SUV，它能取得同级销量前三的成绩并不奇怪。虽然，捷途X90的热门程度远不及哈弗H6、CS75这类紧凑型SUV，但是如果你对空间有更多需求，差不多的预算，我其实更推荐全新一代捷途X90的6座版本。而且，目前官方还有8000元的现金优惠，性价比的确很高了。

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