第1个回答 2022-06-09
没必要比来比去的，开飞度的有开飞度的乐趣，开朗逸的有开朗逸的舒适，真想证明一下，也可以留个联系方式，有飞度车友看到了就当个乐子斗一斗。
我也遇到过喷飞度的，自己买的科沃兹，说飞度配置垃圾，不安全，非要开车跟我对头撞一下试试谁的车扛撞。当时我就震惊了，这都什么玩意儿
拿朗逸来跟飞度比速度，这有点扯，但是正常来说，两台车想比一下速度，也正常可以理解。毕竟有些不了解飞度的车主可能会认为，想我堂堂大众朗逸这么大的车子，不见得会跑不过，这么小的一台飞度吧？不过按照正常情况来说， 朗逸还真的跑不过飞度。
虽然朗逸定位于A级车，从销量上来看，飞度显然是比不了的。而且空间方面，飞度也着实不如朗逸来得大。即便是从品牌高度来讲，大众也确实会比本田高一些。不过我们要清楚，毕竟飞度只是一款A0级代步车型，两台车的级别不一样，朗逸比飞度大得多， 以朗逸A级车的优势，来跟飞度这样的A0级车进行比较，显然是不公平。
不过飞度也有自己的优势。性价比远比朗逸来得高，七八万块就能买到一辆。车型质量稳定程度也比朗逸来得好，开个十来年，基本上不会出什么问题，朗逸如果使用那么久，各种问题就一大堆。在车型定位上，朗逸主打定位是家用车，而飞度则是代步用车。
目前新款朗逸，提供的动力组合是1.2T+DSG、1.5L+5速手动和6速手自、1.6L+5速手动和6速手自、1.4T+DSG四种选择。这4种动力组合当中，1.2T和1.5L,显然动力都并不充足，虽然平时家用代步也能胜任，但加速能力是不能让人满意的。从我个人的驾驶感觉来说，1.6L+6速手自一体，绝对是非常好的动力组合。首先是加速线性非常好，不会有DSG的低速顿挫感，其次AT变速器的换挡平顺性更佳，不会有DSG变速箱的换挡延迟的感觉。
至于朗逸的1.4T发动机，这是大众系列标志性的一款发动机沿用在众多车型上，简而言之来说这是一款为了满足消费者对于油耗需求以及应对各类排放标准，而单独开的"小灶"。我觉得这款发动机是无法应对，日常偶尔的激烈驾驶需求的。
飞度，是本田的一款A0级两厢车型，也是入门级的车型。使用了地球梦1.5L发动机匹配CVT变速箱，动力表现出人意料。对于这类小车型来说，CVT变速箱不但没有影响动力的发挥，反而给发动机的表现添色不少，同时还保证了换挡时的平顺性。加上车型本身比较小，且整体造型设计线条感非常好，而且车身自重非常轻，更加凸显了动力输出的效果。
之前老款飞度还有1.3L排量可以选择，但是换代之后全系标配1.5L发动机。这个排量倒是也够用了。价格方面其实也没有贵多少，相反1.3排量，反而动力，还会更弱。而且现车型搭载的这套动力系统，在可靠性方面表现异常出色。说个有点过激的话，除非你把它给拆了，否则随便你怎么开，都不会给你出麻烦。
如果两款车在路上跑的话，朗逸要想和飞度1.5L发动机一较高下的话，也就只有1.4T发动机。这款发动机最大马力131匹，百公里加速，9.6秒。而飞度1.5升的最大马力也是131匹，百公里加速时间仅为8.6秒。同时我们改要注意到，飞度的车身小重量轻，而朗逸的车身大也更重。本身两者之间在百公里加速方面就存在了一秒左右的差距，再加上重量对加速的影响，朗逸想要跑过飞度，显然不太可能。
所以说，拿朗逸跟飞度来比较，其实并没有多少可比性，毕竟这中间存在着级别的差距，而且定位也完全不一样，这就好比一个30出头的中年人和一个十七八岁的年轻小伙子比速度，这有可比性吗？完全没有。但我们也不能否认两个人身上各自的优势。
这就是飞度被传神的原因，也实实在在的具备强悍的性能，要知道提升性能最好的方式就是对车辆进行减重，减重就是王道；所以飞度这么些年来凭借1.05吨的超低车重干掉了很多竟品车型，所以飞度很强，我们常见的自然吸气车型至少得上到2.5L排量才能干掉它，鄙人亲眼目睹2.0L的雷车ES被飞度收拾了，而2.5L的凯美瑞想收拾飞度也挺难，没办法谁让飞度轻呢？所以说在民用自然吸气买菜车范围内，飞度几乎能称王，跑过它的太少、太少，拿2.5L的机器收拾飞度就有些过分了。。。 发动机升功率大、自重轻，是飞度的两大BUG特性，所以几乎碾压自然吸气民用车，但对比涡轮增压、双离合（ 更大的BUG ），飞度的优势就很小了，况且对手的车重也不大，相比较而言排量相差不大的自吸跑增压胜算很小，况且双离合变速箱完全抵得上作弊手段，当真是太快，所以这个时候飞度车轻而具备的推重比优势就不明显了；可以说飞度胜过1.2T、1.5L朗逸问题不大，但想碾压1.4T的朗逸是相当困难的，不过相差不多，输赢只在不到一个车身之间，所以还要比下去么？
本田飞度的推重比达到了122匹/吨，超过了大众1.2T、1.5L、1.4T三款的推重比，要知道具有150匹马力、1.3吨自重的朗逸推重比也只达到了115匹/吨；这样一比较，我们可以很容易看出此时飞度通过 自重轻 所换来的的 推重比优势 已经变的很薄弱，每吨差七匹的功率基本已经难分高低，飞度收拾那些自吸是依赖推重比 强势碾压 ，而对比1.4T朗逸时，推重比已经不分伯仲；这个时候我们该看扭矩（虽然车子的加速能力还是由功率大小来决定，但车子起步那一瞬则会受到扭矩的影响）、变速箱等两方面的表现，涡轮机头天生低转速扭矩强势、干式双离合的传动效率一定比本田的CVT高（至于寿命咱们先不谈，因为跑题了），所以飞度想赢1.4T的朗逸很艰难，如果驾驶者水平差异不大，那么1.4T朗逸会以部分优势胜过本田飞度（貌似有些胜之不武）。。。
实话说拿1.4T的朗逸去怼飞度有些欺负人，但谁让飞度这么多年满满的凶名呢？从实际的角度上看，大众及其它品牌1.4T的A级阵营，能胜过飞度的已经很多了，比如大众高尔夫之类的，飞度在自吸里强势，但在1.4T加双离合阵营中稍显薄弱；但考虑到飞度只是一款A0级别的车子，那些高配1.4T加双离合售价都几乎能买俩飞度了，所以1.4T朗逸即便赢了飞度也没有啥意思，与飞度这样的异类斗，无论输赢都受辱，所以能远离、就远离