港珠澳大桥，作为G94珠三角环线高速的一部分，设计时速为每小时100-120公里，是一项连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。主体工程全长约29.6公里，其中海底隧道长达6.7公里，采用桥隧组合方式。大桥旨在提供景观体验，设有白海豚观赏区和海上观景平台，抗震级别达到8度，能抵御16级台风，设计使用寿命可达120年。
大桥的建设将通过隧道穿越拱北建成区域，首先与京港澳高速广珠西线相连，进而通过延长线与珠海境内的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，以及未来的机场高速和高栏港高速等干道连接，形成贯穿珠江西岸和泛珠三角区域的快速通道。全长49.968公里的港珠澳大桥，是世界最长的跨海大桥，被誉为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的项目。
大桥将以六车道高速公路的标准建设，设计行车时速100公里，预计将极大缩短香港到珠海的行车时间，从原来的3个多小时缩短至半小时。总工期计划六年，预计2015年至2016年间完成通车。总投资估计约20亿美元，建成后将成为世界第四长桥，仅次于庞恰特雷恩湖桥、宁波杭州湾大桥和胶州湾大桥。
大桥起点位于香港大屿山，途径大澳，跨越珠江口，最终形成Y字形，连接珠海和澳门。该计划1983年首次提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区，尤其是交通方面，带来显著的改善，香港至珠海的公路交通时间将大大缩短。
建设中，主航道采用隧道形式，人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响港口交通。采用的砂桩船技术已在东人工岛区域成功应用。海底隧道采用世界最深、规模大、单节管道最长的两孔一管廊形式，沉管通过工厂预制，精确对接。西人工岛岛隧工程进展顺利，预计年底将进行首个沉管与暗埋段对接，其中混凝土浇筑施工的难度极高，对技术要求极高。
港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，截止至2009年，该项目尚处规划阶段。港珠澳大桥在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。2010年，一香港老太就大桥香港段环评报告申请司法复核，大桥在建工程被延迟。2011年12月，延误近1年的港珠澳大桥香港段工程启动，曾荫权表示会追回一年的延误。