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为啥四驱拖拉机变速箱都是直齿汽车变速箱都是斜齿的呢?
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第1个回答 2020-10-29
现代变速箱内的齿轮都是斜齿设计,斜齿与斜齿之间是长咬合状态,这样就可以减轻齿轮在运转时的噪音,在斜齿的内侧还设计了一个直齿,并在两个斜齿中间的轴上有花键,花键上有一个同步器环,在同步器环的两边有棘齿可在花键上左右滑动,通过左右滑动同步器环使环上棘齿的锥形缺口正好与斜齿内侧直齿的锥形突出相互咬合,在咬合前两边各有几组锥面的金属磨擦片,靠磨擦片的磨擦来实现齿轮与齿轮的同步,减轻换挡时打齿现象的发生。
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齿轮有好几种,
为什么汽车变速箱
齿轮的
齿
纹要用
斜着的?
答:
汽车变速箱齿轮为何选择斜齿设计?
直齿齿轮在啮合过程中,整个齿面同步接触,犹如“正面硬碰硬”,导致强烈冲击力和明显震动
。相比之下,斜齿齿轮的啮合方式更为柔和,以点对点、面对面的方式渐进进行,负荷逐渐增加,从而实现平稳的工作状态。斜齿的齿形斜向排列,具有一定程度的吸入效应,这种设计减少了挂...
四驱拖拉机变速箱为啥
不象
汽车变速箱都是斜齿呢?
答:
踩下拖拉机离合器,难以挂上所需挡位或出现异响。
故障可能的原因及排除方法是:①离合器不能彻底分离;调整离合器
。②变速杆在限位框的位置不能与变速拨叉要求的位置相适应;校正变速杆位置。③变速箱轴的花键磨损或裂口,使齿轮移动困难;修理或更换花键。④齿轮齿端倒角面碰毛或磨损;用油石修整或更换。...
汽车的
牙箱和波箱的区别有哪些?
答:
由于普通波箱的斜齿配锥形同步器的设计虽然便于操作,噪音小,但是动力流失过多,只适用于民用车型
。因此赛车波箱大都采用了直牙无同步器设计来减少传动系统上的动力流失,增加轮下马力。
介绍一下
汽车
发动机和
变速箱
答:
变速器的齿轮 ,永远啮合的 ,用斜齿 ,为什么要用斜齿 ,说起来就费劲了 。
滑动的 ,起变速作用的 ,只能用直齿
。现在的汽车变速器 ,一般安装有同步器 ,作用是避免变档时齿轮发出响声 ,容易啮合成功 。因为同步器结构复杂 ,增加成本 ,一般只安装在高速档上 ,高级轿车会全部安上同步器 ,...
汽车变速箱
齿轮的
齿为什么
要做成
斜的?
答:
而且上一齿未完全脱离,下一齿已进入啮合,这样每一齿所受载荷由小变大,然后由大变小,使得啮合过程平滑,消除冲击、震动和噪音。而且由于轮齿是螺旋形的,啮合中在啮合区内齿面上的接触线比直齿大。因此无论是受力或传动,
斜齿齿
轮要比直齿传动好,特别是在大功率高速传动中应用。
变速箱为什么
用
斜齿
轮而不用
直齿
轮?
答:
因为直齿齿轮传递平稳性较差,易产生冲击、震动和噪音 斜齿声音相对直齿来说要小一点,因为斜齿是逐步接触的,而直齿是直接接触,转速小的不容易发现,转速高就声音特大,所以低速档如,一档,倒档,半档(法士特)
都是直齿
,而高速档采用斜齿,还有后桥也是斜齿。
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