至2015年，马鞍山有1个国家级开发区、1个国家级新材料基地、1个国家级高新技术产业开发区、1个省级高新技术产业开发区、6个省级经济开发区、1个省级服务外包产业示范园区、1个省级台湾工业园和一批特色园区。[1]
2015年，马鞍山实现GDP1360亿元，规模以上工业增加值600亿元，固定资产投资1876亿元，财政收入210亿元，社会消费品零售总额419亿元。
2015年，全市人均指标稳居全省前列，人均GDP达9600美元，城乡居民收入分别达3.51万元和1.64万元；税收收入质量提升，占财政收入比重达83.1%；生态环境品质提升，万元GDP能耗下降7.13%；新建各类保障房1.26万套，五项社保新增参保6.7万人。
2015年，全市实现社会消费品零售总额419亿元，比上年增长12.2%。金鹰百货、居然之家等相继建成开业，限上企业带动力增强，限额以上批零住餐企业实现消费品零售额161亿元，增长12.7%，拉动全市社会消费品零售总额增长5个百分点。
2015年，实现财政收入210亿元，比上年增长3.6%；税收收入占财政收入比重达83.1%。 2015年，全年实现规模以上工业增加值600亿元，比上年增长9.6%。新增企业拉动有力，全市规模以上工业企业首次突破一千家，达1053家，本年度新增企业拉动全市规上工业增加值增幅2.9个百分点。中小企业支撑作用增强，中小企业完成规模以上工业总产值1800亿元，增长6%，比全部规上工业增幅高7.7个百分点。企业规模持续扩张，工业总产值超亿元企业首次突破300家，达397家，占全部规模以上企业比重达38%。
工业主导，二产比重达68.1%，有639户规模以上工业企业，9家上市企业、10支股票，现已形成钢铁、机械、汽车、电力、化工、建材、食品、铸造等一批产业集群。重工业是城市固有的特质，占工业比重达到91%，各类加工设备齐全、产业配套能力较强。马钢是国内最大的上市公司之一，星马专用汽车产销量和市场占有率居全国第一，泰尔重工、方圆回转支承、科达机电等一批装备制造企业在同行业具有较强的竞争力。
2015年，市经开区轨道交通装备产业集聚发展基地列入全省首批战略性新兴产业基地，机器人产业集聚区建设稳步推进，确立发展轨道交通装备、高端数控机床等8个战略性新兴产业集聚发展基地。全市战略性新兴产业产值达420亿元，占全部规模以上工业产值比重为16.5%，比上年提升2.3个百分点。
2015年，全社会R&D经费支出占GDP比重达2.5%，新认定高新技术企业56家、高新技术产品262个。电子商务迅速发展，全市限额以上网上零售企业零售额比上年增长近1倍。
成为首批省级创新型试点城市。全年专利申请量6231 件，比上年增长17.1%。承担实施省级以上科技计划项目74 项。市级工程技术研究中心36 家，市级重点实验室16 家。新增院士工作站2 家，新引进高层次科技人才团队6 家。
2014年高新技术产业产值780 亿元，比上年增长11.3%。大力培育发展高新技术企业、高新技术产品，高新技术企业达213 家，高新技术产品1049 个。民营科技企业达439 家，技工贸总收入120 亿元。
现有安徽工业大学等各类高等院校6所、中钢马鞍山矿山研究院等国家级科研院所3所、国家级工程（技术）研究中心4个、国家级企业技术中心1个、国家重点实验室2个、国家钢铁及制品质量监督检验中心1个，省级工程（技术）研究中心18个、省级企业技术中心33个、省级重点实验室8个，院士工作站4个，博士后科研工作站10个，拥有国家高新技术创业服务中心1个、国家示范生产力促进中心1个。全市科技人才总量达17.4万人，每万人拥有专业技术人员820人、授权发明专利数1.6件，在全国同等规模城市中居前列，是国家新材料高新技术产业化基地、国家知识产权试点城市、全国创业型城市试点市。另外还是公立医院改革国家联系试点城市、全省城乡一体化综合配套改革试验区。 马鞍山市土地总面积约1686平方公里，其中耕地面积4.82万公顷，林地面积2.49万公顷，交通用地1403.73公顷，水域7.64万公顷，未利用土地1960.8公顷。
城市生活功能越加完善，市区绿化覆盖率达42.6%，市区人均公园绿地面积达13.43平方米 ；市区综合供水能力达39万吨/日，污水处理能力20.5万立方米/日，城市污水集中处理率81.4% ；市内不同规模变电所100余座（其中500千伏1座、220千伏9座、110千伏41座、35千伏49座） ；目前天然气供应量1.1亿立方米/年，预计到2015年天然气合同供应量将达5.2亿立方米/年。 马鞍山市区距南京禄口国际机场仅30公里。南京禄口国际机场是中国十大机场，中国五大国际货运机场，中国华东重要的干线机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大国际空港。
南京禄口国际机场马鞍山城市候机厅位于东方明珠1956当代文化商业街2号楼。为南京禄口机场周边16座城市候机楼中单体运营面积最大、服务功能最完善的候机楼。
主要铁道线路普速铁路马鞍山站宁铜铁路
高速铁路 马鞍山东站 宁安高铁、巢马城际铁路（规划中）、扬马城际铁路（规划中)、马鞍山北沿江铁路（规划中） 含山西站商合杭高铁（建设中）当涂东站宁安高铁马鞍山东站是宁安高铁上的一座二等站，隶属上海铁路局管辖，距南京南站（特等站、全国重要换乘站）约30公里，乘坐动车18分钟可达。
马鞍山市高速公路网有205国道（山海关—深圳）、G4211宁芜高速、S24常合高速、S22马滁高速、北沿江高速公路（在建），到南京全程高速公路仅需半个小时车程。
马鞍山汽车站位于红旗北路，向南步行十分钟可达马鞍山老火车站。
马鞍山新汽车站即马鞍山综合客运中心枢纽站，毗邻马鞍山东站，为马鞍山2016年重点建设的标志性交通项目。 马鞍山长江大桥全长37公里，于2013年12月31日建成通车，为世界第一座三塔悬索桥，是常合高速的过江通道。届时，马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密，加强了与合肥经济圈的互动，方便了当涂江心洲的出行交通交通。
马鞍山太平府大桥(规划中）
马鞍山慈湖公铁大桥（规划中）
九华路过江通道项目（规划中） 马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸，大陆首批对台直航港口之一，是中国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。
郑蒲新港，又称马鞍山郑蒲深水港，地处马鞍山市和县境内， 郑蒲深水港是长江水道上直插内陆的深水港，位于长江下游北岸，毗邻马鞍山、芜湖、合肥三市之间，位于国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区的核心区域。
对于促进马鞍山乃至安徽与长三角沿江地区实现无缝对接，以港口经济促进新一轮改革开放使之建成安徽的“北仑港”、安徽江海联运枢纽中心，成为皖江城市带崛起新的增长极。郑蒲港新区将以港兴城，港城互动、加快建设中部地区通江达海和生态型临港产业新城。港口规划1万吨及以上泊位26个、5千吨级泊位11个、3千吨级泊位14个、1千吨级泊位9个，可实现年通过能力1亿吨。
与南京地铁对接规划：
南京地铁8号线（择机建设）自终点铜井站继续南延至马鞍山，称为宁马城际S2线，并与南京地铁8号线贯通运营，使得马鞍山融入南京轨道交通网络。
南京地铁S3号线（建设中）又称：宁和城际，是一条过江线路，终点站位于南京市浦口区桥林新城黄里，远期建设将延伸至马鞍山市和县。
根据2012年07月17日发布的《马鞍山市地铁线网规划》，马鞍山将建设6条轨道交通线路，其中3条城区骨架线。 马鞍山地铁规划线路 站点名称 地铁1号线 慈湖、马鞍山站、城市CBD、银黄、姑熟、太白 地铁2号线 秀山新区、马鞍山东站、城市CBD、滨江新区 地铁3号线 马钢、城市CBD、大学城、向山镇 地铁4号线 花山工业园、秀山新区、大学城、博望 地铁5号线 姑孰、当涂经济开发区、太白、年陡 地铁6号线 乌江镇、和县县城、郑蒲港新区、桥林新城 2014年10月18日，马鞍山市公共交通集团有限责任公司挂牌成立，股东为马鞍山市江东控股集团骏马交通运输建设投资有限公司和市政公用事业投资有限公司，出资比例分别为60%和40%，注册资本5000万元。公司主管部门为市交通运输局。
公司现有营运车辆569辆，营运线路49条，线路总长543.52公里，现有员工1400余人。
谋划拟定宁安城铁公交线路布局初步调整方案，正式出台《马鞍山市城市公共交通专项规划（2013-2030）》并通过评审，全力推进三个公交建设。 一是智慧公交。强化智能公交信息管理系统建设，建立智能调度监控系统危驾行为查处平台，实现智能调度系统全覆盖的战略目标；苹果IOS版客户端于4月份上线，手机平台查询功能全面实现；制定电子站牌建设方案，将营运预案落实纳入智能调度管理，实现在线监控、科学调度、合理排班、应急指挥。 二是服务公交。提前完成“公交服务升级”新开、调整线路任务；有序做好新购车辆前期准备工作，为新购车型和车辆技术结构的选择提供决策依据；推进公交场站建设，调整宁安城铁站前广场周边新建的10座公交站亭，将与站前广场周边道路建设及站台区建设同步跟进。 三是品牌公交。深化星级品牌建设，以“微笑服务”为载体，抓好星级驾驶员、星级车组、星级线路“三星共创”服务品牌建设。
