历代MG名爵6，作为MG品牌精神的灵魂车型，传承经典名车MGB GT的遛背风格和运动，十一年来，不断领潮突破创新，现在第三代名爵6上市前夕，两代名爵6同台出境，第二代名爵6致敬经典，第三代名爵6领潮创新
现在，它们来了，第二代名爵6稳重大气一点，第三代名爵6精致凌厉多一点，各有风采
第二代名爵6侧面更优雅，第三代名爵6侧面线条凌厉到动感，
面对面注视，既是交锋，更是传承！
第二代名爵6的伦敦眼大灯，给人的感觉就是炯炯有神的blinbling的大眼睛
第三代名爵6的大灯比第二代名爵6就要凌厉很多了，运动感Max，杀气十足，前包围层次感也更加丰富
第二代名爵6使用了18寸双五幅轮毂，中规中矩，红色卡钳有点闷骚，
到了第三代名爵6上同样使用了18寸的仿战斧式的轮毂，也是红色卡钳，同样的搭配因为轮毂样式的不同，战斗指数瞬间拉满了
第二代名爵6的中网有点状星空的艺术美感，很稳重大气，logo上方的摄像头也是安全辅助系统的一部分
第三代名爵6的中网被官方称为空气刘海，为了性能服务，56.9度的完美角度，对气流的疏导完美提升，trophy标识也一改以前的镀铬样式，更内敛更低调
第二代的方向盘是黑色搭配红色缝线的点缀，运动感营造的不错，不是特别惊艳，但是感觉是非常舒服的
到了第三代名爵6上，方向盘尺寸没有太大变化，红色缝线变成了黄色，黑黄的撞色设计运动感再上一层，红色的super sport的位置很惊艳，像极了超跑R8的设计，更喜欢了
第二代名爵6是机械仪表加液晶仪表的组合，机械指针有纯粹的质感，液晶仪表部分显示内容也重在实用多一些，运动模式下，仪表指针和读书都会变红
第三代名爵6的全液晶仪表进步让人惊讶，显示内容丰富，布局合理，整体观感很舒服，运动模式的切换会让整个显示内容都有不同的主题体现
斑马系统一贯是名爵车型的当家配置亮点，第二代名爵6在车机系统方面领跑同级别选手就是得意于显示界面和功能性都很强大
第三代名爵6的斑马系统不管从功能性还是界面显示都更强大了，按键部分也发生了变化，超级运动模式的运动组合仪表让不少改装发烧友都盛赞不已，第三代名爵6的质感更棒了
第二代名爵6的挡杆操作部分遍布了碳纤维的纹路，运动感十足，一种配置也集中在挡杆下方，一应俱全，没有太大的惊喜，但是贴心实用
到了第三代名爵6上换装了电子档杆，钢琴烤漆的按键面板，两侧都是真皮软包，拉丝面板的质感更加高级，传承二代经典的同时领潮进步，更加高级更加运动，是个大惊喜
支持手机无线充电，反应速度和充电速度都符合预期，黄黑的撞色真皮包覆，满满的高级感，你以为没有USB接口了吗？不，你错了
中间通道是同级别里最高的，拉高的部分做了挖空的设计，两个USB接口还有12V点烟器电源依旧在，带来了更大的储物空间和更整洁的车内空间
第二代的名爵6上的运动座椅表现一般，没有太大的缺点也没有很惊艳的表现，红黑色撞色皮质看久了会有点审美疲劳
第三代名爵6全新的运动座椅，黄黑的撞色很耐看，初见感觉一般，但是越看会越喜欢，新的运动座椅乘坐很舒服，包裹性也特别棒，也是一大惊喜
二代名爵6的尾灯在同级别里是属于很特别的存在，有点像奔驰的蝴蝶灯和标致的狮爪灯，但是截然不同，有不一样的质感，有种流光的速度迷幻的质感
尾灯的设计在第三代名爵6上有了很好的传承和更细腻的突破，还是那样的质感，但是变得更精致了
排气方面第二代名爵6就很低调了，低调的有点过头了，丝毫没有运动感，后包围的层次感还能看得过去
第三代名爵6上这个粗壮的排气，丰富的后扰流板，这个运动感不用说，自己看，自己感觉
第二代名爵6的尾部还是保持了整车的优雅，运动感不是那么的强烈
第三代名爵6上全新的运动外观套件，前后包围，轮毂卡钳，尾翼包括排气都让人眼前一亮，这个运动感有种不怒自威的气场 第三代名爵6领潮而来，传承往代的经典，又多了更高的科技含量和配置，运动感的提升不是一星半点，第二代和第三代的魅力是不一样的，相信第三代的名爵6会接棒往代的实力，更加运动更加独特
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