【汽车人】天齐锂业爆雷，股价不跌反涨预示着什么？

如题所述

第1个回答 2020-11-25

到底能不能实现顺周期还是未知之数，但可以肯定的是，随着新能源汽车需求暴涨，整个产业上游资源都进入到了供不应求的阶段已然成为了事实。

文/《汽车人》张恒

天齐锂业18.84亿美元债务面临无法偿还之风险，而公司股价却连涨三天，累计涨幅超30%，由此引起关注。

受债务违约风波影响，资不抵债的天齐锂业股价不跌反涨，甚至已经高过了债务违约问题曝光之前。这又被人们调侃说是中国特色的股市。但事情真没这么简单。与此同时，和天齐锂业齐名的赣锋锂业，11月24日收盘时的市值已经超过了1100亿元，亿纬锂能的市值也超过了1200亿元。

在商品市场，占到电解液总成本四成以上的六氟磷酸锂，在11月24日价格突破10万元每吨。有机构预计，明年一季度将达15万元每吨。

一方面，天齐锂业已公开表示公司现在有不能还本付息的风险；另一方面，公司主营业务可以说进入到了发展的黄金阶段。照理来说，这种锂矿资源寡头级的企业，当下业务正处于“上风口”，一定会有资本介入帮忙。

于是，我们看到天齐锂业爆雷，很多人第一时间慌忙卖出股票出逃，同时也有资本在借机疯狂吃货，豪赌公司能走出危机。

实际上，在中国走出新冠疫情的阴影后，新能源汽车产业一直都是被资金疯狂推着走的。

资本去年炒电池，今年炒整车，接下来炒什么呢？随着上游商品资源因供求失衡而导致快速提价，敏锐的资本当然不会错过这块“新田地”。

毫无疑问的是，上游资源是有基本面支撑的，除中国外，最大的一块市场来自欧洲。马德里和巴黎部分市区的时速限制在了30公里，荷兰的高速公路的时速不能超过100公里，这样做的原因显示出了欧洲人的两大焦虑：能源焦虑和排放焦虑。从这里就能读懂一些，为什么德国提出要在2030年达到汽车电动化率100%，法、英等国也都提出了类似的目标。这些国家当下对新能源汽车的补贴远非中国可比。

很多人不大相信这些欧洲领导人提出的目标，原因是2020年欧洲的电动车渗透率仅有3%，比2019年提高了一个百分点，离目标尚远。但同时，也意味着接下来这里的市场有着巨大的成长空间。

目前全球四大锂资源商：SQM、雅宝、FMC、泰利森，天齐锂业一家就独占SQM和泰利森两大。作为该领域的全球级寡头，在这样一个大环境下，当然有资本敢于抄底，豪赌天齐锂业能够重回正轨。

上游的原材料，包括锂矿、钴矿、碳酸锂、氧化锂和正极材料等的价格如今已然涨势明显。近来钴和锂的表现喜人，A股的有色板块也成为涨势最抢眼的行业板块。

随着比亚迪A股市值超过5000亿人民币，蔚来股价上涨至55美元，市值也达到5000亿人民币一线。新能源汽车整车股的炒作空间已经非常有限了，上游资源接棒自然在情理之中。为什么最后炒上游资源呢？其一，是上游上市公司比较分散；其二，是调研难度和调研成本高；其三，是新能源汽车上游产业链不但复杂，而且格局还没有稳定下来，所以找到有发展潜力和议价能力的企业也并不是一件容易的事。

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