高分求：汽车线束检测要求

Question

本人是做汽车电子产品的，产品要求工作温度在-40度~+90度之前，但现在有一款线材在-30度时折弯立断，请问，哪位大虾知道汽车线束检测有哪些项目跟要求？谢谢!
有答必回！

Answer 1

QC/T 29106-2004 汽车用低压电线束技术条件
范围：本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、储存和保管。本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车电线束。
你找的应该是这个吧。百度搜下就能看到 如有需要我也可以发给你追问

这个标准我也有，谢谢！
但里面的不够详细，
产品要求工作温度在-40度~+90度之前，但现在有一款线材在-30度时折弯立断，
这种检测方法对吗？

追答

你的检测方法不对 你看下检验报告中的耐低温性能的数据
产品的耐低温性检验方法：QC/T29106-2004中5.10条
将样品放入下限贮存温度-40±2°C的低温箱内8h
产品的耐低温性检验要求：QC/T29106-2004中4.11.1条
试验后，再在常温下放置24h后，样品包扎时紧密、均匀、无松散，采用保护套管时无位移和影响电线束弯曲现象；电线与端子连接处的绝缘套管紧密套在连接部位上无位移、脱开现象。样品中线路导通率为100%，无短路、错路现象。
虽说汽车行业标准定的就是这样 但企业标准里（是其它企业）有这样一条
电线束应能在-40°C~+70°C温度范围内正常使用，当有特殊要求时，可由供需双方商定。

参考资料：QC/T 29106-2004 汽车用低压电线束技术条件 QC/T 413-2002 gb 2423.1-2008

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Answer 2

-30度时材料变脆，那实验完成后，在常温环境中还有没有这个情况？
要同时考察实验时和实验后的电气和机械性能，这样才算是一个合格的高低温实验。追问

常温是正常的，就是低温时会折断

Answer 3

汽车线束检测有哪些项目跟要求
用途：
检测线束是否导通，判断有否短路、断路和误配线等失效现象。特别适用于生产线上的在线工艺筛选。
特点：
CT-8800L是目前在生产线上应用最广泛的超小型、高性能、多功能线束导通检测仪。本机采用大屏幕2×16的字符型LCD，可清晰地显示在测试操作过程中的各种状态，可检测512个点之内任意配线形式都能检测。仪器具有32个样本的记忆功能，把复杂的线路准确完整的记录下来。可分别对32个记忆样本取名，即使电源被切断也不影响内存，检测中若断电，再次接通后便可继续检测。检测结果由指示灯和警铃来提示，布线内容和所发生的故障现象均由液晶画面显示，还可与打印机连接打印检测结果。仪器具有自检功能，判断仪器是否正常。仪器自动检测方式——自动检测是线束接通后自动开始测试，以提高工作效率。仪器有探点测试功能，通过外接检测棒对间端线束进行导通检测。追问

谢谢，你在做广告呢？