第1个回答 2024-05-11
1. 冻土是一种对温度极为敏感的土体介质。在冬季，冻土在负温状态下体积会随着温度的降低而剧烈膨胀，顶推上层的路基和路面。
2. 夏季来临时，冻土随着温度升高而融化，体积缩小导致路基沉降，这种周期性的变化容易造成路基和路面的塌陷、下沉、变形和破裂。
3. 铺设沥青路面相当于在冻土上增加了一个吸热器并覆盖了一层防水膜。这使得冻土在夏季吸热融化程度加剧，而路基内的水分无法蒸发。
4. 这种情况是公路修筑技术史上一个始终未解决的世界性技术难题，缺乏可供借鉴的成功技术资料。
5. 俄罗斯、加拿大、美国等拥有大面积冻土的国家一直在探索解决方法，但至今未出现奇迹。
6. 青藏公路具有极其重要的政治、经济和国防地位。保证其畅通不仅关系到西藏同胞，也牵动着党中央、国务院和交通部领导的心。
7. 1973年，交通部成立了青藏公路多年冻土科学研究组，并拨专款专项研究多年冻土问题。
8. 此后，交通部投入大量专项资金，中交第一公路勘察设计研究院等单位在交通部的直接领导下，系统组织多年冻土地区公路修筑技术研究。
9. 在这个过程中，进行了三次大规模、系统的科技攻关，并取得了一系列有科学价值的研究成果，这些成果在国际同行中受到广泛关注。
10. 这些阶段性成果为青藏公路的历次改造整治提供了坚实的科学依据，保证了青藏公路的畅通。