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欲用45钢制造汽车发动机的曲轴,轴颈要求耐磨,制定工艺路线。
如题所述
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第1个回答 2023-10-21
机床主轴的加工工艺路线:下料→锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→局部表面淬火+低温回火→精磨→成品
相似回答
用45钢制造的轴,
心部
要求
有良好的综合力学性能
,轴颈
处要求硬而
耐磨,
试...
答:
思路:淬火+高温回火+表面渗氮(或碳)
。应在850-900摄氏度左右加热保温,油冷淬火,然后高温回火,在500-600摄氏度之间,消除内应力,获得较高韧性,这时候要得到的轴的综合力学性能比较好,HRC洛氏硬度在25-35之间。淬火回火时间和轴的大小有关系,注意保证淬火保温时使之完全奥氏体化即可。表面...
45钢
加工
工艺路线
及热处理工艺
答:
这样45号钢在高频淬火被加热的速度很快,其组织细小,应力增加,
能够使锻件达到62-66 HRC的硬度,具有了高耐磨性,强疲劳抗力以及较小的缺口敏感性的特点
。 45钢热处理常见问题 1 硬度偏低 45号钢锻件经过调质件淬火后,其硬度一般要达到HRC56—59的要求,对于截面大的锻件也应该 大于HRC48,造成原因主要是有四种原因:...
现有
45钢制造的轴,,
两次热处理工序的方法和作用
答:
第二次热处理应该是淬火处理.一般的轴类工件选用中频淬火机床进行表面感应淬火处理
,其主要作用是提高表面硬度,提高轴的耐磨性,提高使用寿命.一般不选用常规热处理,因为其处理后的变形量大,不利于进行精加工.
求
45
号
钢曲轴
热处理
工艺
曲线或者热处理工艺卡片,注意是热处理不是机械...
答:
以下是重型汽车发动机618曲轴的工艺:
锻造→退火→粗车→调质→精车→n、c共渗(俗称软氮化)→磨削
依据曲轴用途、材料、厂家的不同,热处理工艺有所区别。本人专业从事热处理设备的设计,对热处理工艺略知一二。
曲轴
加工
要求
答:
曲轴是
发动机的
关键零件之一,其结构复杂,生产批量大,品种更换频繁,精度要求高。主轴连杆颈的尺寸精度为IT6~IT7,圆度≤0.005mm,表面粗糙度Ra0.2~0.4。因此,一条先进
的曲轴
生产线不仅要实现柔性换产以面对市场需求,还要满足
工艺要求,
保证加工精度,最终生产出合格的产品。锻
钢曲轴
生产线拥有世界顶级的数控机床、先进的...
汽车发动机曲轴
的热处理
工艺
设计
答:
扭转和弯曲应力以及冲击力等.此外在高速内燃机中还存在扭转振动,会造成很大应力.2.要求有高强度及一定的冲击韧性、弯曲、扭转、疲劳强度,和
轴颈
处高
的耐磨
性.二、材料与热处理实例:1.低速
内燃机,采用
正火状态的碳钢、球墨铸铁.2.中速内燃机,采用调质碳钢或合金钢,如45、40Cr、45Mn2、50Mn2等及 球墨...
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