为什么汽车要5000公里换一次机油?
是的,机油和机油滤清器的保养周期:每隔5000公里左右进行。
一般情况下首保在5000公里或6个月进行(以先到者为准),随后车辆每隔5000公里或6个月保养一次。当然不同品牌的车型的保养时间或里程不太一样,大家可以根据厂商或4S店建议的保养时间为准。
如果是新车进行首保,最好在厂商或4S店建议的保养时间或里程内进行,因为不排除有些4S店会以超过保养时间或公里数为由,拒绝保养或另外付费的情况。
当然这是不合理的,但大家应该还是留意一下自己的4S店是否会暗藏“猫腻”。另外机油使用一段时间后对于发动机的润滑作用就会降低,在建议的时间或里程内保养,更有利于车辆的整体性能。
扩展资料
空气滤清器,保养周期,每隔20000公里左右进行。空气滤清器起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用,保证气缸中进入足量、清洁的空气。但空气滤清器经过一段使用之后,在滤芯上面会粘满灰尘。
所以也要进行相应的保养更换,不然过滤能力会下降,还会妨碍空气的流通,导致发动机工作不正常。因此,按期保养空气滤清器也是至关重要的。
参考资料来源:人民网-不了解这7大常规保养项目,你还是车主吗?
本回答被网友采纳原则上公里数保养是在汽车行驶5000公里,就保养一次,
但是很多朋友用车较少,所以如果半年没有到达5000公里,也需要在半年的时间保养一次!
另一方面,如果爱车平时市内行驶较多而行驶路段经常拥堵经常长时间慢行,还需要定期检查发动机,避免发动机负担过重,一般4S店都有定期的免费检测,及时保养发动机也很重要!
保养最主要就是换机油,所以如果在5000公里或者半年没有保养,机油就会变质,里面的杂质会造成机械磨损加大,影响使用寿命!严重的会造成发动机损坏,如果发送机不能用了,那就跟换辆车没有什么区别了!
新车保养注意事项:
1、切忌自行“缩短”保养周期
有些车主车开了不到5000公里或没到保养的时间就到4s店进行大保养,导致多花钱。其实车辆保养不是越勤快越好。
如迈腾车型前2次保养每7500公里进行一次,之后的保养是每10000公里进行一次,这样的保养间隔在国内的主流B级车里面是比较长的。而大汽SUV,第一次3000公里,然后是每10000公里一次;比亚迪S6,第一次3000公里,之后每次5000公里;
还有像德系车,每10000公里保养一次是没问题的。车的保养周期长短多少都有点不同,一般按照保养手册的保养周期建议即可。
2、机油没必要用“最贵”
有些车主总是持有这样的错误观点:越贵的机油对发动机越好。其实不然,规格对得上的机油才是最好,车主应该根据实际情况,如行驶里程(参配、图片、询价) 、车辆状况,来正确选择机油,没必要多花冤枉钱。
当然,机油好一点的用久一点,便宜一点的用的短一点。如果你的爱车规格配备是全合成机油,就千万别为了省钱去用差的。
3、机油不要加“太满”
当机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损。但是,如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。
因此,机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为适量。
4、保养费用不应“省”
老技师说:“ 曾经遇到过车主等机油都快用干了再来保养,结果发动机已经损坏到无法保养,只能送去大修。” —— 很多车主觉得车少保养两次没关系,但省了保养费,却有可能毁了车。
在车辆的保养标准上,车主切忌以某备件单价或短期养护费用作为主要参考。高品质的备件虽然价格较高,但会更加耐用,而且保养周期长、频次少,平均成本仍然较低。将车辆的保养估算置于3到5年,甚至10年期限内来考量,长期的费用均值才是最合理体现车辆保养成本的方式。
5、洗车、打蜡“不要过频”
暴晒后的车,金属板和漆面都会受热膨胀,此时洗车,一冷一热会让漆面脆化、开裂,进而出现色彩光泽变暗。所以洗车最好在有遮蔽条件下进行,或晨间傍晚。正常情况下10天左右洗一次车即可。
一定程度上,打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是频繁打蜡会给车漆带来伤害,因为有的车蜡中含有碱性物质,长时间使用会使车身变乌。所以如果车停放在车库,每四个月打一次蜡就行了,如果经常停在露天,每两个月打一次蜡就可以了。