世界上有许多著名的汽车厂家在生产汽车之前其实是从事其他项目的，而且有些与汽车毫无关联，这些厂家的发展历史真的十分有趣。
1.本田——活塞环和摩托车
许多人都知道，本田宗一郎在开始销售紧凑型小汽车之前是卖小摩托的，然而实际上，本田先生还研发过一系列更加高效的活塞环，他当时认为这些活塞环会让丰田的车型更加出色。
他所创办的名为Tōkai Seiki（东海精密机械公司）的企业，曾经取得过一些成功，但是在二战期间遭到轰炸被毁，残留下来的部分在之后就被卖给了丰田。不过也有人说他的设计从来就没成功过。
2.宝马——飞机
BMW的全称是Bayerische Motoren Werke，也就是“巴伐利亚发动机制造厂”，在开始销售汽车之前，它基本上就是一家生产飞机和摩托车的公司。很长时间以来，宝马都致力于航空航天领域。
而在二战之后，他们将这些科技和制造工艺运用在了一款名为Isetta的车型上，这辆车实际上就是将踏板摩托车的动力系统塞进了飞机的驾驶舱，而该款车型也在欧洲大受欢迎。
宝马的摩托车也全都使用了自家的设计，由于可靠性高，以及型号众多，因此在二战之后也极受欢迎。
3.兰博基尼——拖拉机
这里要注意区分，兰博基尼拖拉机公司（Lamborghini trattori），主要负责设计制造高效的农用拖拉机，自从二战以后的1948年开始就在从事这项业务，而兰博基尼汽车公司（Lamborghini automotori），直到60年代初才开始生产汽车。
有趣的是，还有一家名字和兰博基尼非常类似的公司，它的名字叫做“Lambordini”，其实它和兰博基尼没有半点关系，它的主营项目是大型空气压缩器。
4.沃克斯豪尔——造船
这家公司真的应该一直坚持制造水泵、轮机以及起重机。就像许多英国品牌一样，这家公司在很长时间之内都碌碌无为，其实并不是因为他们不会造车，而只是被英国的金融体系吞噬掉了。
这家步履蹒跚的公司凭借着自己的一些车型勉强支撑到了上世纪90年代，之后就成为了通用汽车欧洲旗下的私有品牌，并在之后被卖给了一家控股公司。其实这家公司自从1857年开始就在制造产品了，说起来真是令人感到惋惜。
5.标致——咖啡磨和自行车
可以说这是一家被低估了的公司，它拥有着悠久的历史，甚至可以追溯到19世纪初，当时正是法国大革命刚刚结束的几年以后。起初生产咖啡磨，然后开始生产自行车，而这个品牌也一直延续至今。
标致的自行车被认为是品质最佳的竞赛自行车之一，在业内有着极高的声誉。他们的汽车制造水平也不错，但是只能说，法国人的时尚并不是每个人都能理解的。而他们在赛车领域也有着很长并且成功的历史。
6.现代——基建设备
在现代公司开始销售由英国人设计的现代Pony车型的很久以前，其实这是一家土木工程建设公司，同时也将自己定位为一家工程设计公司。他们曾经参与许多大型商业项目建设，输出熟练技术工人，建造起重机，造船，还涉足电子元件，海上火灾保险，甚至还拥有连锁百货商店。
直到1975年左右，作为现代集团的一部分，现代公司才开始卖车。现代之后还参与到了教育事业和基础设施建设之中。
7.铃木——织布机
铃木起初是一家生产织布机的公司，之后进化成为了摩托车公司，然后又开始制造汽车。铃木的汽车和摩托车设计一直都很重视高能效和高转速。
而且铃木基本上只生产汽油机，似乎从来没有在国内市场生产过柴油机车型。而且令人惊奇的是，铃木小型车辆的防撞特性都不错。此外，尾挂式的汽艇马达也是铃木的主营项目之一。
8.萨博——飞机
萨博最初是一家航空航天公司，之后转向生产汽车，而后又放弃了汽车业务，专注于商业卡车和汽车零部件业务。萨博SAAB的全称是瑞典飞机有限公司（瑞典语:Svenska aeroplan aktiebolaget），由于战后北欧地区缺乏私家车从而开始了制造汽车的业务。
在上世纪50年代，萨博还曾经探索过早期的商业电脑业务，而他们在商业和军用航空领域的业务也一直没有放弃。在2010年之后，这家公司已经基本上成为了一家陆战装备供应公司，此外也涉足后勤供应业务。
9.欧宝——缝纫机
1862年，亚当·欧宝开启了缝纫机生产业务，之后在19世纪80年代中期转而生产自行车，而后在1899年开始了汽车生产。在很长一段时间里，它都隶属于通用汽车欧洲，但是在2017年的时候被卖掉了。
目前，它被一家名为Stellantis的控股公司拥有，这家公司旗下还拥有菲亚特克莱斯勒和PSA集团。
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