第1个回答 2020-11-08
买了一辆豪爵125
篇一 : 摩托车怎样更换机油本人买了一辆豪爵125-2型，摩托车，到售后服
摩托车怎样更换机油
本人买了一辆豪爵125-2型，摩托车，到更换专用机油一次要30元。觉得太贵。如果到外面更换的话，又不知道怎么换。售后服务说这车不能用别的机油，否则发动机会坏的，说不能使用别的品牌的机油。我该怎样去做，请告诉我，谢谢。
首先你要知道:1润滑油的作用,再告诉你机油的选择.
润滑作用
发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦。实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死。因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑。
当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。
冷却作用
燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输
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出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上;其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏。这一方面*发动机冷却系来完成，另一方面*润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发。
洗涤作用
发动机工作中，会产生许多污物。如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损。另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是*润滑油在机体内循环流动来完成的。
密封作用
发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞。但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气，结果是降低气缸压力及发动机输出功率。
润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱。
防锈作用
发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏。润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直
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接接触，防止产生腐蚀、锈蚀。
消除冲击载荷
在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升。这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损。
2机油的选择
市面上品牌机油说明书上经常会出现”SAE”和”API”，”SAE”用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠反之越稀。”API”是评定机油优劣级数的，用”S”表示汽油，”C”表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，”A”是最低级，”G”是最高级，常用的有”C”、”D”和”F”等级别，例如”API CD”就表示”API”标准中用于柴油机的”D”级机油。
机油的选用有两个步骤:一是使用级的选择，二是粘度级的选择。
机油使用级的高低从上表可以看出，区别在于第二个字母，次序越*后，级别就越高。使用级的选择主要考虑的是发动机机型。不同机型的发动机升功率和活塞平均速度的不同所产生的气缸有效压力和发动机转速也不同。而气缸有效压力越高，发动机转速就越高，对机油使用级别的要求也就越高。一般而言，新型号的发动机对机油使用级别要求更高。在选用机油的时候，要严格按照汽车使用说明书所规定的机油使用级选用，若无相同级别的机油，可以使用高一级的
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机油，但绝不能用低级别的代替。
机油粘度级选择的主要依据是环境温度的高低。一般情况下，在4,9月全国大部分地区都可选用20,40号的各级夏季用机油。冬季用机油的选择就要注意了，在我国长江以南、南岭以北地区，冬季最低温度可达-10?—0?，可用25W级;在黄河以南、长江以北地区，冬季最低温度可达-5?,-15?，可用20W级;在华北、中西部以及黄河以北地区，冬季最低温度可达-15?,-25?，可用15W或10W级;而在东北、西北等严寒地区，冬季最低温度可达-25?,-30?，要用5W级;对于其它高寒地区，冬季最低温度也能到-30?以下，就需要用0W级。当然，如果嫌换机油麻烦，也可以选用冬夏两用的多级机油，各种多级机油的适用范围如下:
粘度级号 适用气温范围
5W/20 -45,20
10W,30 -30,30
10W,40 -30,40以上
15W,30 -25,30
15W,40 -25,40以上
20W,30 -20,30
20W,40 -20,40以上
需要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。