第1个回答 2022-05-28
我怎么看，我能怎么看？取不取消的权利在滴滴高层手里，虽然我觉得这是一种卸磨杀驴的行为，但是我能说什么呢。
想到我之前看到的一个观点：顺风车才是真正的滴滴。如今滴滴开始取消顺风车，大概是因为企业大了，就忘记了最初的目的。
最初的共享经济应该是滴滴带头的，而滴滴的初衷让我非常认可：减缓交通压力，让闲置的私家车座位能够“流动起来”并带来收益，减轻司机负担。
滴滴虽然是一家企业，需要盈利。但是，作为企业特别是大企业，应该以实现 社会 价值为导向，而不是一味追求盈利。
顺风车在我看来就是一种“公益”，将 社会 闲散资源进行再分配（不要说滴滴抽成的10%，即使是轻松筹之类的众筹平台也要收管理费的）减轻负担，如果司机反馈不好，那么相应的改动一些规则不就成了吗？何必直接粗暴的下架。
顺风车司机为了贴补油费，乘客是为了舒服点不用去挤公交挤地铁，双赢的事大多时候等等也没啥问题，前提是不能在不能停车的地方等。
以前的滴滴顺风车给人感觉挺好，感觉现在的滴滴公司管理层都是傻缺。
就拿我个人来说，既是车主也是乘客，但是近一年都不带人了，原因其一是低素质的乘客太多，当然，滴滴的相关规定也是很不合理，不管青红皂白只要乘客投诉就要扣车主的分，虽说对于车主没什么损失，但是任何规定都不能偏离道理。
刚开始用顺风车时，不清楚还有个“送达率”考核，后来投诉才被告知不管是谁的原因取消的订单，都会影响自己的“信任值”……！不公平！
我觉得如果双方都没有违约，谁取消的定谁的责，不处罚金，但要影响信任值；如果有一方违约，不管哪方取消都定违约方的责，并且违约方要支付罚金，而不是让被违约方选择罚或者不罚。
我很赞同观点，很简单。顺风车是顺路司机的一个接单行为，是为节省油费而进行的顺风车呀，在以往法律不规范之前，顺风顺路本就可行的一个事。
同时司机并不以赚钱为目的。这个真要说三遍，不赚钱，不赚钱，不赚钱。
可是乘客嗯，进去就跟大爷一样，臭脚丫抬到仪表盘上，玛德又不是你自己家车，其次说话不客气，凭啥？再就吃东西，或者明明一个人的单上四个人或者带只狗狗等等。这些都还是次的，离谱的是自己明明2点叫的顺风车，记住是顺风车。3点人还出现，搞毛啊。还有自己定位一个地方，人却在另外地方。。。。等等，罄竹难书了。
从截图上看，不管你的好评有几个，滴滴客服基本默认了不给七座车信任值加分了。
本来有个小梦想，就是把顺风车信任值提高到100分然后不玩了。
现在看来，滴滴顺风车有意阻止司机信任值加分并随意扣分的嫌疑。
然而，拥有三次取消机会的司机们却不能使用，用一下被投诉扣四分，要不然现在都接近99分了……
我曾经是顺风车七座车车主，就是你们恨的那种大面包，但是我是完全按照平台要求来的，你让我载三人我就载三人，有没有满座的情况？有，但那是三个人单却来了六个人，这不能怪我额外拼车，另外我还遇到过两个人带一条金毛犬的，拖家带口带婴儿车的，跨城搬家的，还有大学开学送孩子上学一堆行李而且在学校门口堵了一个小时的，但我没多收一分钱，平台多少钱就多少钱，就算是正常一个人单的情况我也基本不再额外拼车了，也不会线下接单上车取消那些，如果滴滴能提供一份保障，那我认为10%的平台费还算合理。我经常跨城探亲，所以顺风车对于我来说就是减少一些开支，平台对于打击七座车多个手机同时接单不拼满不走的情况我是可以理解的，因为作为乘客时的我也深受其害，而我变车主的时候很多单都让这些职业顺风车抢走了，如今一个守规矩，做好事的七座车车主就这样被禁止跨城了，我的心里只有对滴滴的鄙视。这就像化疗，癌细胞被杀死了，正常细胞也遭了殃，迟早人要玩完，马上要到春节了 那些有大件行李，三个人以上出行需要的乘客对不起我帮不到你们了，也希望搭过我车的乘客且做且珍惜，我已经尽力了，最后希望滴滴好自为之吧。
滴滴取消七座及以上的顺风车跨城订单，应该是受到了客运部门的约谈， 毕竟跨城七座客运属于大规模客运了，其安全性、规范性都是运输部门重点监管的，我觉得这个无可厚非。
只是顺风车在滴滴出行内部处于边缘状态，这一点让人很遗憾。
这个滴滴入口，顺风车还排在公交车后面，第一个是快车，要是把专车再排到前面，顺风车基本上无法正常显示出来。这一微小动作意味着，滴滴出行对于不挣钱的顺风车持消极态度。
我一直说，顺风车才是滴滴出行的本质，将大家闲置车辆、闲置的车程分享出来，达到拼车功能，从而实现缓解交通压力，节能减排。
而如今滴滴却远离初衷，大力发展快车、专车，这特么不就是个网络版的出租车公司吗？
滴滴出行目前一家独大，对司机端的抽成比例达到惊人的25%，而对用户端的起步价一提再提，比出租车还贵，话说用滴滴还有必要吗？
还有滴滴对于用户过于偏袒，只要是用户投诉，基本上都会对司机进行罚款扣分，而一个好的评价系统应该是互相的，例如Airbnb民宿平台，房客和房东可以互评，互相制约。
顺风车才是真正意义上的分享经济，此次滴滴或许是受到监管部门压力不得已调整。
但是滴滴的确冷落了顺风车的发展，现在美团打车已经强势进入，如果滴滴还是没有改进，恐怕有危险了。
从一开始就说过滴滴这些公司就是一群拙劣自私的机构，打折着共享的旗号，只等把出租车市场搞乱然后独霸客运市场。人们一开始觉得补贴让你得到了实惠，现在你感觉还方便吗，还优惠吗？我在高峰期打车加价三倍打不到车，但我路边就能拦得到出租车，别告诉我是市场供需关系紧张，是滴滴故意拉高出行成本以牟利，看清他的狼子野心吧。还有人说出租车服务不好，拒载等。那如果说你用滴滴看到那么多车在附近就还没人接单就不是拒载吗？还有，有人说干到出租车，出租车太霸道太不好了。那你知道出租车司机到了以后干啥吗？就是注册滴滴继续干出租，那你觉得是平台的不好还是人不好。
别说7座不能接单，5座车的4人单有几个人的帐号能发得了？还有一点坑的是:3人跟4人是同价的，计价方式有4人费用计算方式。但有4个人坐车，他下3个人，你要是说补钱，他会说你加价。真不知道平台是怎么想的。而且离谱的是低于5星就是要扣分。你乘客心情不好或稍有不顺给差评或投诉，扣定分数。虽然有个申诉取消，但只能乘客愿意取消或改5星好评，不然只能扣！若你问客服，不好意思处理不了，一切系统判定，我们无法干预，请你接接点优质订单！谢谢体谅之类的官话！做过顺风车的都试过。
应该是考虑到安全问题，七座车拉的顺风车乘客肯定会比较多，容易超载，引发安全隐患。而且乘客体验也会差。
你们觉得顺风车还有意思吗 把顺风车当快车的人大有人在 车上抽烟吃零食的 上车后部确认支付后来打电话请他支付都不愿付的 真的没意思 反正我是不会再带顺风车 除非是长途到外地带一个回来
在回答这个问题之前我先给大家解释下滴滴顺风车的概念。
滴滴出行里面包括了快车和顺风车，滴滴顺风车又称为滴滴拼车，从字面上讲某些滴滴师傅不是专职跑车的，就是走哪里方便，车子有空位，就顺便捎着一两个有相同目的地的人而已，这样既能去，还能顺带赚点外快。
另外，顺风车相比快车要便宜，因为顺路。一次拼车的人越多，司机赚的越多。而七座顺风车如果拼满座的利润可想而知了。
滴滴平台也有它的利益考量，顺风车大部分不属于职业出租，很多都是跑个顺路赚个油费。滴滴平台只有10%的抽成，而快车抽成在20%，在趋利避害的大方向下滴滴取消七座顺风车也是无可非议的。
没取消啊，我车是7座suv，同样可以接单啊？只是发布位置时候只能四个而已，不过一般我最多接一单，拼车很烦，而且只带非常顺路单，最好滴滴搞个乘客到车的位置而不是让车去接人，有人顺风当专车使，特别是女人，一般我都不待见，不过好多人回帖说面包车做顺风车，这这这个貌似有点那啥，哈哈哈哈哈哈