「车联网」离我们还有多远？如何评价 BAT 苹果谷歌的车联网布局？

Question

如题所述

Answer 1

车联网的概念出现已经有好几年了，从刚开始的小企业，到现在国内BAT三家互联网巨头，国外由谷歌，苹果领衔，各大知名的互联网企业都在这上面投了不少资。车联网的发展到底到了什么样的程度呢。我们对车联网应有所期待吗?

首先，车联网的出现本质上是一个技术进步，是自然而言的结果。我们个人的娱乐设备从收音机过渡到随身听，再到智能手机，进而通过移动互联网产生了各种应用，发展出各种产业。在汽车行业实际也是这样一个过程。会变得越来越智能，越来越互联。

那么在这里，就出现了一个先后次序的问题。车联网的第一个层次是娱乐导航等功能替代。我们过去汽车娱乐用卡带，现在有车联网了，我们可以在线听QQ音乐，这就是娱乐替代，类似还有实时联网地图导航，替代掉SD卡上的地图导航。

车联网第二个层次是车联网附带生态与O2O，这个层次有两个方向，一方面是向下，接入行车电脑，获取更多的车辆信息以便于后续服务，譬如检测你的油量信息，告诉你还有多少公里需要加油，顺便提供位置合适的加油站促成消费。

车联网的第三个层次则要更高一些，那就是无人驾驶替代掉现有车机，做终极入口。无人驾驶技术其实也很简单，原理是传感器感知，处理器判断，电控完成操控。一旦无人驾驶功能实现，目前行车电脑与车机都会被替代。

这个层次比较困难，要求很高的技术，目前谷歌处于领先地位，国内只有百度已经在搞，但还在场地测试阶段，距离实用化还比较遥远。