?日产在您的印象中是什么样的车？大沙发？还是柔软而没有驾驶乐趣？在今天的试驾会之前，我对日产的印象实际上与其他所有人相同，这是舒适型家用车的主要特征。丝毫不可能会与运动与越野沾上边。直到在开过了今天这款日产奇骏之后，我对日产的印象发生了天翻地覆的改变。
日产奇骏试驾车外观
实际上，我今天测试的车型并不是每个人都不熟悉，它也是日产国内销售的支柱。他们是奇骏。听起来很无聊吗？是的，当我听说今天正在测试这辆车时，我也觉得很无趣。但是在试驾教练告诉我这是奇骏的四轮驱动版本，配备了日产最新的具有中央差速锁功能的2.5L发动机后，我的兴趣再次引起了人们的注意。首先我的确没试驾过上述这个版本，然后是日产这样的“非主流”版本，我真的很想一探究竟。
日产奇骏试驾准备中
今天我们将试驾奇骏。作为SUV销售排行榜前十名中的常客，奇骏一直是大型空间的代表。但实际上，许多人已经忘记了奇骏应对复杂路况的能力在同类SUV中首屈一指。当然，我指的是奇骏的2.5升四轮驱动版本。
日产奇骏试驾车轮胎
奇骏拥有着210mm的最小离地间隙。要知道同级别的CRV最小离地间隙仅130mm。当然，离地间隙只是最基本的门槛，可靠的四轮驱动系统才是最重要的。奇骏的2.5升发动机最大功率为186马力，最大扭矩为246 Nm。它与CVT变速箱匹配。四轮驱动系统采用多片离合器式适时四轮驱动，并具有中央差速锁功能。在道路条件下的辅助作用非常大。
奇骏在中控台附近还设置了两驱/自动/锁止功能的切换旋钮，当前桥打滑时，系统将在0.3秒内分配扭矩，并且响应速度非常快。当然，此系统无法真正带您去越野。毕竟，奇骏只是城市SUV车型，但在雨天和一些未铺砌的道路上，它仍然可以赋予车辆更强的抓地力和更稳定的操控性。这也无形地提高了车辆的行驶安全性，这当然对消费者有利。
日产奇骏试驾车内饰配置
总结：经过一整天的试驾，我对这款“非典型”日产汽车有了新的认识，它们在产品强度方面的表现确实超出了我对日产汽车的最初印象。我觉得唯一阻挡他们热销的可能就是价格了。毕竟，这款车的指导价超过18万左右，顶级车型甚至达到了27万左右。在豪华品牌价格不断下探的现在，得不到大家的青睐也是情有可原的。但是，如果您足够爱它们并且预算足够，那么仍然不能阻止他们成为最值得购买的日产车型。那它们一定不会让你失望！
日产奇骏试驾中
以上就是小编给大家带来的日产奇骏试驾文章，奇骏不愧是销量之王，在试驾中终于体会到，奇骏为什么是销量之王的原因，今天的奇骏试驾就介绍到这里，如果您有什么不同的看法和意见欢迎在下方评论，您的鼓励才是对小编最大的支持和鞭策，谢谢。
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