【编辑/小雨】
十月是家装旺季，也是汽车销售高峰，年底买一辆新车开回家是很多人的选择。有一个很有意思的现象，很多人会在意新房装修后的空气污染，但对新车的空气质量却不甚了解。的确，这些隐形参数的感受确实不如配置、空间、动力等那么直观，市场的宣传也不是那么强烈，那么车内空气质量需要关注吗？
答案是肯定的。
最近汽车微观社参加了由《网上车市》媒体组织的车内空气质量检测活动，首批测试车型为关注度很高的 沃尔沃XC60 和 奔驰GLC。本文仅就从这两款车的实际表现来聊一聊关于车内空气的那些事。
本文重点：
车内空气的重要性不亚于"安全气囊"
网购测试仪能检测车内空气吗？答案是不行
夏天蒸的不止高温，还有毒气体
车内空气质量对家庭用车更有参考性
众所周知，汽车的内饰会使用大量的塑料、皮革、海绵、织物和胶粘剂等材料，倘若这些材料中的挥发性有机化合物（简称VOC）例如苯、甲醛等浓度超标，就会散发出对人体有害的有毒异味空气，长期以往就会损害免疫系统增加患癌风险，这些材料就是影响车内空气质量的"源头"。
苯会致癌，也会对人体造成不可逆伤害，甲醛同理也是头等防范的致癌物质，对于抵抗力弱的老人和孩子更是危害极大，由于材料和工艺的多样性，车内挥发性有机化合物种类较多，为此国家针对其中重要八项（苯、甲醛、甲苯、 二甲苯、 乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛）制定了明确的限制标准。
所以关注车内空气质量十分有必要性，良好空气的重要性并不亚于"安全气囊"。
有人或许会问：自己网购检测仪能测车内空气吗？答案是不行。
车内空气检测有着非常规范的流程要求，车辆要先经过6-24小时的静置平衡处理、采集舱空白处理、封闭车辆16小时后才能进行采集并分析出真实结果。
《网上车市》的此次测试就是严格遵循以上要求，并在第三方权威机构—?吉林省产品质量监督检验院完成，由于对人员和设施的要求较高，普通人基本无法操作。当然一般来说汽车出厂前都会进行相应检测，消费者在使用中若有需求也可咨询权威机构。
为尽可能使测试具有代表性和一致性，所有车辆均为刚生产30天的市售量产新车。
测试车型：
沃尔沃XC60 T5 四驱智逸豪华版，奔驰GLC 260 L 4MATIC 动感型
测试标准：
本次检测分为国标测试和高温测试，分别以?HJT 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和?ISO 12219-1-2012《公路车辆内空气.第1部分:整车试验室.驾驶室内挥发性有机化合物测定方法和规范》进行。
为还原用户真实用车场景，除了常温环境外，在ISO 12219-1-2012?测试中还加入了65℃?的温度要求，以模拟夏季高温下的停车和驾驶工况。
根据最新修订的?GB/T 27630-2011 《乘用车内空气质量评价指南》要求，乘用车内8种挥发性污染物的浓度限值分别为：苯0.06 mg/m3，甲醛0.10 mg/m3，甲苯1.00 mg/m3， 二甲苯1.00 mg/m3， 乙苯1.00 mg/m3，苯乙烯0.26 mg/m3，乙醛0.20mg/m3，丙烯醛0.05 mg/m3。
从检测报告看，这两款车均未检出丙烯醇，8种物质的挥发数值均大幅低于国标限定值要求，尤其是沃尔沃XC60，表现更优，难怪有人会用"开门北京，关门北欧"来形容它。
看完常温环境的测试，我们再来聊聊高温测试。
在夏季，暴晒后的车内温度可以高达66.2℃，高温会加速甲醛等有机物的挥发，这也是为什么夏季车内空气异味刺鼻的原因。之前有媒体做过试验，温度每上升一度，甲醛浓度会提升约0.4倍，可见数倍甚至数十倍也无不可能。
值得注意的是，在目前的强制标准中并没有针对夏季高温车内空气质量评价的明确参考，普通用户也很难得知高温下的车内空气质量。
在第二次的测试实验中增设了65℃的环境要求，并在主驾驶、副驾驶、左后座椅和右后座椅等四个位置增设传感器，实时采集和监测变化，以求模拟出最接近夏季高温的用车环境。
有资料表明，以甲醛为例，当浓度每立方米达到0.08-0.09mg/m3时，儿童等敏感体质人群会发生轻微气喘，达到0.6mg/m3可引起成人喉咙不适或疼痛浓度更高时会引起恶心呕吐，咳嗽胸闷甚至水肿。
从报告可得知，即便是模拟高温的测试，这两款车的表现也低于国标。而驾驶模式下的数值整体好于环境模式，所以在日常用车中，尤其是夏季密闭时间较长的车辆请先保持开窗通风5-10分钟，待交换新鲜空气后再启动车辆。
经过几十年的飞速发展，如今的中国车市早已由增量市场变为存量市场，为迎合年轻消费群体的需求，个性化的品质车型也越来越多，正所谓乱花渐欲迷人眼，在外观、配置甚至动力参数都高度同质化的今天，如何选一辆适合自己的车的确是一件头疼事。尤其是车内空气质量这种较难察觉的隐形参数，仅凭个人的感官气味很难去正确辨别。
此次《网上车市》"真枪实干"选用量产新车进行国标和模拟高温工况的检测值得赞许，以文中的沃尔沃XC60为例，实测的数值远远低于标准限值，非常适合有老人和孩子的家庭，而目前国人的用车环境多数还是以家庭出行为主，良好的车内空气质量非常有必要性。所以这不仅为消费者提供了一份真实购买参考，也对推动行业规范有着积极的意义。
好了，想了解更多关于汽车的专业知识吗？关注我们，下期带你看更严苛的亲肤检测。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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