#选车理由 选择这个车是看中这个车的实用性，这个价位买这种真七座的四驱suv，相信什么也不用说了吧。真正来说汽车真是冷暖自知，自己用了才知道好坏。因为每人对汽车需求都不同，看每个人的看重点是什么地方吧。如果看中空间和实用性，就放心选这款吧，总之选车一定要亲自去试驾去了解，听口碑听人说都是虚的。
#最满意 曾经买车前被各种调侃，有人说小马拉大车有人说发动机仓可坐人，有人说换壳高尔夫但我最终通过比对后还是选择了这款车，在使用后觉得动力完全就没有问题，满载状态下也完全够用;至于发动机仓可以坐人这一点无需辩驳，因为这车还有v6版本，所以高功率的ea888发动机确实稍显空荡，但发动机仓空荡就是等于动力不足吗未免也太片面了。个人认为这车的动力已经完全足够了，本人也不曾用于赛车飙车，该车定位也不能用于硬核越野，给这车飞机引擎又有什么用?好了闲话不多说了，其实买这车最满意的就是这车的空间和操控性了。这空间不得不说是同级甚至越级难有的宽敞，特别是拥有无可比拟的黄金第三排，我和老婆一家人相处很融，每次出行都有6、7人出发，不得不说真的太适合我们一家人出行了，满满的幸福感。前排副驾、驾驶位感觉空间毫无压力，在7座满载情况下，所有人头部空间都很充裕，腿部空间除了第二排中间有一些难受外，其他位置都很不错。满载状态下的行李还能存放不少，另外还有车顶行李架的空间，可以说是完全满足大家庭出行需求。该车操控性非常不错，方向较轻而准，转向很轻松，很容易掌握方向。2.0T动力完全满足日常需求和轻度越野需求，低速稍怠D6档后加速非常迅速，很容易超车四驱模式的爬坡轻度越野能力非常不错，完全可以做到不溜车，不原地轰油。其他优点不一详述了，总之之前顾虑的问题全都没有，买回来以后非常满意。#最不满意 最不满意就是该车体积稍微大了一些，在过一些窄路和错车路段时需要多加小心本人开车非常小心，但还是曾经把反光镜刮伤，很心疼还有发动机自动启停技术这个功能鸡肋就算了，每次还必须启动后就要手动关闭，很烦!希望可以改进其次该车在过稍高的减速带的时候会有异响，震动较大，乘车人会稍感不适。还有本车有个小毛，在陡坡的地方挂倒档后0.5秒内不能马上踩油门，不然会溜车，不知道这个问题是什么情况，有时候会出现这种情况，不知道广大车主有没有遇到过。#空间 完全满足一家人旅行出游。7座状态下还有相当不错的储物空间，还可以放在车顶行李架上。空间完全没有问题。长途行车除了第二排中间稍有不适外，其他位置都没有问题头部、腿部、纵向空间都很宽。本车的第三排完全可称为黄金第三排，非常实用。☆第三排空间:调整好第二排后，第三排空间完全不会感到局促空间设计亮点:第三排进出的位置留的空间非常宽，不会上下车很狼狈
车内储物能力:挡风玻璃下有个储物格，本人在某宝上买了一个分割空间的托盘，可以储存硬币、翻转电话号牌、手机导航放置处、过路卡停车卡存放处等等，非常实用。扶手箱空间很大，放7、8瓶水都没问题，扶手箱内部还有两个usb接口靠窗的每个座位都有杯位和纸巾位，空间大的没话说。
家人乘坐评价:头部、腿部和横向空间完全没问题，满足7人长途旅行需求，不过6人更佳#外观 非常满意这样美式肌肉车的感觉，给人感觉很有力量，远远看起来很有活力，沉稳大气富有流线型，大众标志性前脸plus版，个人对外观设计非常满意。#内饰 可能是大众家族习惯吧，而且我买的是低配版，内饰很一般，有一些地方居然还是硬塑料的。总体来说过得去吧，偏商务感。#动力 低速的时候稍微有点肉，据说是低速保护的原因，除非踩足油门才会有推背感到了D5、D6以上就提速非常快了，稍踩油门速度就上去了，这个时候超车完全没问题，涡轮增加完全介入。四驱模式爬陡坡也感觉动力十足，完全没有往后溜的感觉，即使坡道停车后起步也不会有溜车的感觉，这一点非常满意。个人认为动力完全够用了。#操控 操控感受比较满意，这么大的车开起来完全没有大车的感觉。很大程度上是因为方向盘的助力应用非常不错，转向角度很合理，且动力上得去所以感觉和开轿车没有太大区别，女司机开起来也毫无压力。多功能方向盘很实用，有很多功能都用得上～#舒适性 整体舒适性还是不错的。只是座椅有一些偏硬，后排调整空间也不大，由于是舒适版，副驾没有电动座椅有一些难受，但对于驾驶位来说是非常舒适的。其余位置的舒适性主要是得力于空间大吧，要说硬件的话舒适性一般般，过得去。#油耗 油耗比较高，可能是我个人的开车习惯吧。我习惯开普通模式，调的也是自动空调和pm2.5，行驶中有时还会切换s档，属于轻微暴力行驶习惯。市区内油耗12-14L/百公里，郊区9.2-10L百公里高速8.8-9L/百公里。