FD2是本田思域Type-R车系的第三代,其实就相当于运动版的思域,身傍高转速的自然吸气引擎K20A,原厂马力225匹,不过历代Type-R因为右舵的缘故都无法进入国内;
国内出没的全是东风本田思域(车架代号FA1)移植K20A引擎(本田的Interga Type-R DC5和雅阁Euro-R CL1也配备这个引擎,数据上稍有差异)和全套FD2的波箱,线路,包围等等。
在2006年,本田发布了首款三厢思域Type-R作为当年F1赛事的官员用车。次年4月,由日本铃鹿工厂生产的三厢思域Type-R(FD2)量产版上市。
与前两代车型不同,日规FD2没有采用以往的三门掀背设计,三厢设计意味这全新的思域Type-R更大更宽更重,最重要的是,轴距也从2570mm增加到2700mm,也让其在高速弯角中更为稳定。
扩展资料:
三厢日版车型和欧版车型都搭载了1.5L排量发动机,并配合5速手动变速箱。车身尺寸也同样有所增加,尺寸为:4145×1630×1385mm,轴距2450mm,车辆整备质量830kg。轮胎尺寸是165/70 R13。从这些数据中不难看出,本田工程师设计把思域设计的即实用又兼具运动底蕴。
看似尺寸很小的车轮,在遇到较轻的车身和不错的动力输出时,无论是行驶速度还是行驶经济性都会有不错的成绩出现。第三代思域的旅行版车型与常规的旅行车有着不小的区别。
首先整车看起来更像一辆没有后滑动门的小型MPV车型,其次旅行车后备厢两侧的玻璃显得有些异常突兀。所以说整体看来第三代思域的旅行版更像是一辆衍生的MPV车,旅行车的基因较少,有些类似于三菱太空车(Space wagon)。
参考资料来源;百度百科-本田思域
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