能反而不好。一般说比较贵的机油指的的全合成机油，它的各项指标性能往往比矿物型机油要好很多，但也并不能说矿物机油就不好。通常全合成机油应用在发动机转速、压缩比很高的跑车和豪华车上，这类车的发动机工艺更加精密，需要更好的润滑和清洗效果，首选合成或者半合成机油。
但对于普通几万、十几万的家用汽车来说，发动机的工艺精度无法和高端的汽车或跑车相比，发动机也很少工作在极高的转速下，使用合成机油就意味着多花很多钱，而且合成机油的油膜延展性更好，对于精度差一些的发动机反而容易导致烧机油或者机油消耗量增加的情况出现。
实际上现在即便是矿物机油品质也比上个世纪的品质要好很多，对于普通的经济型轿车只要加注的是正品的矿物机油，选择适合的粘度、等级，在正常使用保养情况下发动机开几十万公里是没有问题，不需要大修的。不信就去问问的哥吧，破夏利普通矿物机油开个60万公里以上不用保养有的是，而一般的私家车用户往往还开不到那么多里程的三分之一车子就卖掉或淘汰了。
一些朋友认为合成机油可以跑更长的里程再更换其实也不算很费钱，这个要从两方面来说。
第一，现在4S店制定的汽车保养里程都是几十年没变的，但发动机的技术和润滑油的品质却在不断提高，所以对于很多用车环境还不错的私家车来说，矿物型机油到1万公里更换也是没有问题的。
第二，机油除了润滑还有、清洗、散热、密封等功能，如果使用的环境很恶劣、风沙、灰尘很厉害即便是合成机油也会很快变质需要更换。
因为机油还有密封的作用，而对于我们刚才提到的合成机油延展性好的原因，一些重载车辆和普通工艺精度不算很高的低涡轮增压车型使用全合成机油就会导致机油消耗量过大或密封不严。燃烧室气体窜入机油中导致机油早期变质性能下降。
所以，机油不是贵的好，一定要选择适合自己的，不要一味听信商家的忽悠，因为用贵的机油他们的利润更好，有一些的4S店针对经济型轿车的保养策略就是忽悠客户用合成或者半合成油，还故意剩一点，告诉车主下次还可以继续用，车主们可要擦亮双眼哦，小老百姓谁的钱也不是大风刮来的，没必要的钱还是留着干有必要的事儿吧。
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