近日，奥迪全新RS 5 Sportback四门五座高性能轿跑正式上市，官方指导价为84.68万元，其竞争对手直指梅赛德斯-奔驰AMG C63，奥迪和奔驰作为德系死对头，其高性能子品牌AMG与RS也有着不同的粉丝群体，那么同价位的两款车该如何选择呢，下面我们选车侦探就来详细分析。
1.谁的动力更强，声浪更好听
高性能车型首要的卖点自然是动力， 奥迪RS5 Sportback搭载一台与保时捷联合研发的2.9L双涡轮增压发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩达到600Nm ；而 梅赛德斯-AMG C63搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，其最大功率为476马力，峰值扭矩为650Nm 。此外，AMG还为追求更高性能的用户提供了C63S版本，在不同的调教下，4.0L双涡轮增压V8发动机最大功率达到510马力，峰值扭矩达到700Nm，其动力直逼入门级超跑。 从数据来看显然C63 AMG动力更强。
同时AMG的V8采用十字曲轴，和许多美式肌肉车相同，所以声浪比奥迪的V6更加浑厚，上街拉风度自然更胜一筹。
2.谁的操控更好
除了动力，高性能车追求的就是操控性，奥迪RS 5由Audi Sport部门研发，其前身为Quattro GbmH公司，用著名的Quattro四驱系统来命名公司，可以看出来这套来源于拉力赛车的四驱系统是他们的看家本领， Quattro的加入让RS5操控包容度更高，就算驾驶技术不高的普通人也可以完美驾驭，即使在极端的雪地上，RS5的机械抓地力也可以让车辆平稳前进 ，如果你处于北方地区，冬天比较漫长，RS 5是一个非常不错的选择。
而梅赛德斯-AMG C63是另一个极端，AMG擅长于制造大马力前置后驱车，在宣传照片或者视频中， 我们经常会看到AMG漂移或者烧胎的片段，对于驾驶技术高超的老玩家来说，高性能车偶尔下赛道漂移也是不错的玩乐方式。 如果你喜欢比拼直线加速，经常参加直线加速赛，那四驱系统的优势更大，动力更弱的RS 5可以在3.9秒内从静止加速到100km/h，而C63需要4.1秒。
3.谁的性价比更高
梅赛德斯-AMG C63官方指导价92.28万，由于车型小众，目前有较大幅度的优惠，优惠完价格为80万；而RS5 Sportback指导价为84.58万，这要比AMG更低，但新车上市没有优惠，两款车动力和配置都非常接近， 优惠更大的AMG C63性价比更高 。而C63S指导价为113.08万元，优惠10万后价格也超过100万元，相对来说不建议考虑。
4.选车侦"探"，奥迪RS有Quattro，AMG有什么四驱技术？
奥迪有Quattro四驱系统，其实奔驰也有自家的4MATIC四驱系统，第一代4MATIC采用了可锁止的中央和后桥差速器。其中央差速器包含了两套离合器，每一套电控离合器独立工作，从而实现多种驱动模式。 新一代4MATIC系统则采用了前中后三个开放式差速器，中和后差速器采用可锁止的多片离合式结构，代替了传统的差速锁 。在4ETS四轮驱动电子牵引系统的辅助下，扭矩可以分配到每个车轮。
虽然在C63上我们并没有看到四驱系统，但 AMG有着更加高端的4MATIC+四驱系统 ，相比普通奔驰上的4MATIC四驱系统，带有+号的AMG专属版于2016年推出， 4MATIC+的扭矩矢量控制系统可以将100%的发动机扭矩传递到前轴或后轴，而在普通4MATIC 中，奔驰工程师将前后分配比例固定为 45:55。 第五代E级的E63S AMG车型便搭载4MATIC+系统，这意味着前轴可以与动力总成完全分离，只要按下"漂移模式"按键，车辆就可以变成纯后轮驱动，根据不同的使用场景，驾驶者可以自主选择驱动模式，前驱、后驱、四驱随心切换。
选车侦探总结 ：两款车虽然价格接近，但性格迥异，奥迪RS5 Sportback对于驾驶技术并不高超的高性能爱好者来说包容度十足，Quattro四驱系统可以牢牢抓住地面，直线加速时也有不少优势。而梅赛德斯-AMG C63适合高阶选手，后驱车容易突破轮胎抓地力极限，漂移操控更加得心应手，如果你喜欢赛道玩乐，那么选AMG肯定没错。