公司是铁道部首批取得桥梁和轨枕生产许可证的单位,是全国铁路预制桥梁技术协作组组长单位。公司驻地拥有固定的桥梁生产线和四条轨枕生产线，在内蒙、山东等地建有四条轨枕生产线，年轨枕生产能力达300万根。在引进德国博格技术和德国弗莱德尔技术的前提下，通过消化、吸收、创新，分别建成了具有国际一流水准的Ⅰ型、Ⅱ型无蹅轨道板生产线和高速铁路岔枕生产线，截止2009年已接待了60多个国家的专家参观。
公司具备生产铁路、公路及城市地铁等各类预应力工程施工实力和承担单跨100米及以下桥梁工程施工的实力，具备丰富的现场施工经验，全年可生产混凝土制品150万立方。公司内生产的产品可利用24公里的铁路专用线与京广铁路相连的铁路运输优势、与京石高速公路相距3公里的公路运输优势向全国各地发运。
50多年来，先后参与了黎湛、鹰厦、包兰、贵昆、成昆、兰新、兖石、大秦、侯月、京九、秦沈客运专线、西南铁路、哈尔滨铁路枢纽、武广客运专线、京津城际轨道交通工程、广深港客运专线、京沪高速铁路、石武客运专线、沪昆客运专线等国家重点铁路工程建设。为北京城市五环、六环、太旧高速、石黄高速、京承高速、北京地铁八通线建设做出了贡献。为具有世界级技术含量的国内直径最大的隧道——南京长江过江隧道，提供了优质的管片和箱涵等高性能混凝土制品。2010年起，先后为北京地铁6号线、8号线提供地铁盾构管片，管片年产量能达到7000余环。2005年起，先后为北京地铁4号线、6号线、10号线、上海地铁、深圳地铁等地铁工程提供梯形轨枕。为北京等城市的地铁建设做出了贡献。
公司被中国铁道建设协会、铁道器材开发中心命名为“研究发展基地”，取得了北京市“企业技术中心”证书。先后与铁道部科研部门联合开发了我国第一榀24米双线整孔简支箱梁；成功完成了我国第一片京沪高速铁路先简支后连续梁的生产和试验工作，为京沪高速铁路建设提供了技术储备；成功开发生产了北京四丰立交桥节段梁；与北京控股有限公司长沙国防科技大学等单位联合研制开发了我国第一条中低速磁悬浮试验线；开发生产的支撑块、电容枕、梯型轨枕、Ⅰ型和Ⅱ型无碴轨道板填补了国内空白；成功开发了我国首孔时速350公里32米双线整孔简支箱梁；公司研发的 “客运专线有砟岔枕制造技术”和“高速铁路无砟轨道混凝土构建新材料”通过了北京市鉴定，专家一致认为两项技术均达到了国内领先水平。
自2002年改制以来，公司累计完成科技进步成果150余项，每年投放市场的新产品10余项，拥有12项专利，形成了“新产品层出不穷，老产品不断更新”的产品结构。并依托铁路器材研究发展基地、北京市企业技术中心两个发展平台，完善了“产学研相对接，自主创新和集成创新相结合”的科技创新体制。
