当时修筑京张铁路的自然环境和社会环境

如题所述

举报该问题

第1个回答 2010-08-18

fffffffffffffffffffffjalfkjdlsfjansd ,mmvbcbv

相似回答

詹天佑在修筑京张铁路时,遇到的人为困难有:( );环境困难是:()答：2、环境困难：气候恶劣；北京、张家口地区地形复杂，山高谷深，八达岭和居庸关山势险峻，开凿隧道的任务很艰巨；山势陡峭、坡度崎岖。

詹天佑在修筑京张铁路时,遇到的环境困难是什么?答：塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险，条件十分恶劣。八达岭和居庸关山势险峻，开凿隧道的任务很艰巨。青龙桥附近坡度特别大，火车很难爬上山头。

詹天佑修建京张铁路除了环境之外还有哪些困难答：詹天佑在修建京张铁路时，除了解决来自然环境（比如气象、地形、水文等）的复杂为铁路修建本身制造的巨大麻烦之外，由于当时的铁路机车（火车头）的牵引力不足等也给修建铁路带来了一定的困难，但经詹天佑设计并实施的“之”字形路线却很好的解决了这一难题。另外，要说詹天佑当时所面临的困难还有很多。比如...

詹天佑修建京张铁路的背景答：京张铁路自北京至张家口，约长200公里，位於通往西北之交通要道。因英、俄两国互争修筑权，清政府决定自力修筑、自行管理。京张铁路穿越军都山脉，工程异常艰巨，外国人纷纷议论，认为中国无力完成此等艰险工程，他们对詹天佑嗤之以鼻。面对外国的讥讽，詹天佑以大无畏的气概，率领全体建筑人员，知难而进...

京张铁路修筑后的背景和社会是什么样的?答：京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位，另外京张铁路的姊妹铁路京张城际铁路已列入国家规划。

詹天佑,京张铁路的修筑背景,还有京张铁路的人字轨道的原理,5分,好的...答：修筑京张铁路的历史背景：前期：1902年，袁世凯奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。以便让皇族们能够坐火车去祭祖。那拉氏自然高兴，为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑为总工程师。尽管此路价值不大，却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑仍是非常重视...

大家正在搜

环境包括自然环境和社会环境自然环境和社会环境的例子社会环境与自然环境环境包括自然环境和主持修筑京张铁路的自然环境与人文环境环境描写社会环境京张铁路谁修建的修筑京张铁路困难重重