自打16年正式换代后，论"纯正血统"而言艾力绅也迎来了自己的终结，因为众所周知的是，新艾力绅从本质上来讲也仅是一款"加长、卖更贵"的特供版奥德赛，而相较于二代车型那种无一不透露着碾压奥德赛的高端气息而言，新艾力绅在许多粉丝心中也几乎成为了一款"自甘堕落"的产品。
但从销量方面来看，失去纯正血统的艾力绅却大获成功，毕竟自打2016年上市之后，艾力绅在销量方面就呈现出了对奥德赛的碾压之势。
尽管说三年不改款令其在2019年迎来了些许销量下滑，但在去年9月发布混动车型后，艾力绅在销量方面不仅再度反超奥德赛，在今年9月份，这货也取得了5319台的优异销量成绩。
只不过，或许会令艾力绅十分难受的是，在自身完成改款不久且销量刚刚迎来回暖趋势时，奥德赛却突然迎来了中期改款。
日版中期改款奥德赛实车曝光
近日，日版中期改款奥德赛实车迎来了曝光。从前脸方面来看，新车取消了原本较为运动、年轻话的设计语言，而全新的大灯组造型以及多幅式中网的加入，也令新车增添了一丝商务气息。在此之前，奥德赛偏向于居家风格的外观设计一直都限制着其在商务领域的应用，而此次全新外观的加持，也大概率令其渗透进其它层次的市场当中。
尾部方面，全新的尾灯设计相较于现款车型更为精致，而新车尾门也取消了大量的线条来使之变得更为简约。而除此之外，结合此前海外经销商宣传手册所曝光的信息来看，新车在前脸设计方面将分为两大版本，与普通版车型不同的是，另一种车型在前脸方面则更偏向于运动。
内饰方面，新款奥德赛也同样迎来了不小的调整，原本嵌入式的中控屏幕改为了立体式中控屏，而新车空调出风口也改为了贯穿式设计。虽然说大体来看新车内饰设计风格与现款车型类似，但也正因为10英寸中控屏幕以及部分物理按键的增加，在内饰方面新车也迎来了质感上的提升。
配置上，此次日版新车增添了脚踢感应式后备厢、离开自动落锁、手势开门等功能，而手势开门这项配置在现款国产版奥德赛身上已经实现了配备。
除此之外，结合其经销商宣传册来看新车还将配备高级音响、后排娱乐、内置行车记录仪等配置，而新车动力系统方面所匹配的，则是2.0L发动机+电机相互组合的混动系统，以及2.4L自然吸气发动机，传动系统方面新车所匹配的则是E-CVT和CVT变速箱。值得注意的是，此次新车还将提供一款四驱版本车型。
根据此次中期改款奥德赛的信息来看，其在外观、内饰精致感方面都有了不小的提升，尽管说最终国产版车型来临后，其究竟能够存留下哪些海外版车型的配置还是一个未知数，但若是广本此次能够抛出较高诚意，那我想奥德赛制裁艾力绅也指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
报价大全
汽车之家报价报价大全
预约试驾
车家新车预约试驾
4S经销商
汽车之家4S店经销商
二手车
汽车之家二手车
查
看
更
多
- 官方服务
- 官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市