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货车气囊减振为什么差
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第1个回答 2020-10-02
货车追尾有安全气囊作用也不怎么大，驾驶楼直接飞了，或者两米宽的楼子撞成一米宽，人都夹住了。
相似回答
货车
驾驶室
气囊减震
怎么调整
答：
如果没有气囊，减震快速压缩的时候，
活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果
，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了！而气囊减震通过充入高压气体，相当于大...
欧曼前
气囊
不
减震
是怎么回事
答：
欧曼前气囊不减震的原因是欧曼货车采用了气垫悬挂和空气悬挂两种技术
。欧曼货车在设计车辆悬架系统时，采用了气垫悬挂和空气悬挂两种技术，而气囊悬挂系统一般不直接与减震器相结合，因此没有实际的减震措施。
货车气囊减震
驾驶室太颠
答：
货车在行驶过程中，由于路况和载重等因素，驾驶室经常会出现颠簸的情况，
这不仅会影响驾驶员的行驶体验，还会对货物的运输造成损坏
。为了解决这个问题，我们可以采用气囊减震技术。首先，我们可以通过调节减震器弹簧的软硬程度来改善驾驶室的颠簸情况。这可以通过使用调节软硬的装置来实现，根据不同的路况和载...
货车
驾驶室
气囊减震
怎么调整
答：
一般民用车的减震器是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，
但是在减震剧烈运动时，气体可能会使液压油产生气泡，从而影响减震效果
。而使用气囊减震器，可以通过收缩来缓解容积变化，同时将油气分离，避免气泡的产生，从而提升减震效果。
货车
驾驶室
气囊减震
怎么调整
答：
1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化。一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应容积变化，但在减震剧烈运动时，气体可能使液压油产生气泡，从而影响减震效果。而使用气囊可以通过收缩缓解容积变化，同时将油气分离，避免气泡对减震效果的影响。因此，对
货车
驾驶室
气囊减震
的调整，可以...
货车
驾驶室
气囊减震
怎么调整
答：
对于
货车
驾驶室的
气囊减震
，我们可以通过充气或放气来调整阻尼和形成。当驾驶室气囊减震不够舒适时，可以稍微放气，这样减震阻尼就会减弱，形成变长，滤震效果更好。需要注意的是，在使用空气悬挂功能时，每个高度使用后无法进行锁定，因为大部分汽车的空气悬挂功能都有升高模式。因此，驾驶员需要根据行驶路况...
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