成渝铁路，简称成渝线，是中国一条重要的铁路线，连接四川省成都市和重庆市，全长504公里，沿途设有60个车站。这条铁路的历史可以追溯到1950年6月15日，这一天在成都举行了盛大的开工典礼，邓小平同志亲临现场，贺龙同志授旗予筑路大军，标志着修筑的序幕正式拉开。在新中国成立前，工程进展缓慢，清王朝和民国政府用了40年仅完成14%。然而，新中国的成立激发了筑路工人们的热情，15万大军用简陋的工具克服困难，展现了英雄气概，最终实现了路基的快速推进。
贺龙同志对成渝铁路的建设给予了密切关注，由于四川当时没有标准轨距铁路，他亲自协调，通过登陆艇运输火车头和车厢。1950年8月1日，从重庆开始铺轨，经过数月艰苦努力，线路逐步向西扩展，最终于1952年6月13日抵达终点站成都。这条铁路的建成，标志着西南铁路工程局的卓越成就，也实现了四川人民多年的期盼。
成渝铁路的通车，对于西南地区的经济发展具有重大意义，它如同一条经济大动脉，连接川西和川东，促进了物资交流，推动了沿线地区的经济发展。1953年7月30日，铁路正式交付运营，对西南地区的工业发展和人民生活水平的提升起到了关键作用。至今，成渝铁路仍然是成都与重庆间重要的交通干线，与宝成铁路、成都铁路西环线、达成铁路等多条铁路线相连，为地区的交通网络提供了重要支撑。
成渝铁路建于1950-1952年。早在1936年就开始修建该线，到1937年7月，因抗日战争爆发而停工，仅完成工程量的14%，一寸钢轨未铺。线路从宝成线上的终点站——成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳、资中、内江、隆昌后折向正东，过永川又向南延引，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆市。是中国西南地区第一条铁路干线。于80年代末实现了电气化。