机械是最“肥”的地方，有的聪明的车主会把自己换下的旧件卖给汽修厂，价格适中，“两面全好”，修车的在有些件上，取了好的部件，结合在一起组合成新的，再清洗、去伤，在有车要换这个件的时候给用上（但你至少要保证几个月内不坏、好用），新件回库。你要问新件哪儿去了—— 当然是卖了赚钱啊！
电路是说那里有毛病，那里就有毛病。缸线100多一条，看着差不多了就提出更换。有钱人不在乎啊，一口气就4条，好的留下来加工给别的车。 但是最来钱的还是“全车电路”，它是两个主线直通电脑，有N多个小线组成，买来线自己“造”！新线加工，在与车工作件通口处是最难接插头的，因为有专用工具，所以还算比较顺利的做出来。三天出一套。卖能卖400左右吧。
底盘 这是车的安全保证，车主很重视（还有发动机），但还是经常会跟车主说刹车片不成了，该换了。车主呢，通常是想都不想，一句“换就成了”的话，就给修车的吃了定心丸（铁定心要黑你）。拆下来的旧的，就可以以10元的价格给“精明的”老顾主换上。
事故车 那就不用多说了，所有的旧件都可以一口气偷换上去，比较新的件拿走（保留起来），保险公司来人定损，就说这个不行了、那个也不行了，保险公司会把修车的偷偷换上去的旧件拿走。这样，新件就可以卖钱了。
内饰 车内有很多夹子，有的XX不给这种货的，而且从车上摘下十几个也不会有影响。 这一个就是好几块钱…… 这样的行为是小修理厂所为，因为保险公司给他们的特权，有索赔这个项目，汽修厂可以用这个做护身。这也是服务站生命的“索赔” 在修车的时候千万注意，在保修期内，修车除油、防冻液等消耗品和塑料制品外全可以索赔，工时费全不要。除非自己要换东西时。听完上述的东西，我不禁感叹，连我们相熟的这些公司的下属3S、4S店都这样，车主的利益还那里能保证啊？
案例
原来修了一辆奥迪A6，报故障是起步冲击，检查后发现是节气门有点脏，洗一下就好了。但是这样的话也就几十块钱，怎么赚钱呀。然后直接跟车主说自动变速器坏了，需要大修，下午报价两万四，三天后提车。其实车子只是在车间放了三天而已，提车的时候随便找点以前的坏零件给车主看。
话说好多4s店自动变速器都不修的，都是建议换新的，而实际上把旧变速器拿给我们翻新后当新的给换了，奥迪的比较多，我们给店里报价一般都是一万五左右，店里给车主报价少则两三万，多则五六万。
小毛病被描述成大问题
日前，车主张先生发现水箱存在漏水的情况，便开到一个维修厂进行维修。维修人员简单检查了一下后，便直接告诉他水箱坏了，需要换一个新的。张先生觉得很奇怪，车子平时只在市内跑动，并没下区县，也没有跑烂路，车子的水箱怎么就坏了，而且还修不好，需要换新的呢？维修人员还告诉他，如果不更换新的水箱，车子再上路很容易引起新的问题。无奈，张先生只能按对方所说的，换了新的水箱。
以次充好
几十元次品当作上百元正品
据51汽车编辑了解，一辆汽车上有上万个零配件，每一种型号的汽车都会有好几种零配件。但零配件的生产厂家不同，其价格也往往相差数倍，甚至数十倍之多。目前市面上比较流行的做法是，把正厂(汽车厂商指定的生产厂家)的零配件用副厂(杂牌的生产厂家)来顶替，但同样是收正厂零配件的价格。