【本文核心观点（太长不看版）】
1、 荣威RX5 Plus是RX5的中期改款升级版车型，在整体智能程度上有一定提升；
2、荣威RX5 Plus在座舱设计方面表现突出，豪华感、科技感令人印象深刻；
3、荣威RX5 Plus增加了大量自定义内容，更加突出了软件在汽车智能座舱中的重要性；
4、荣威RX5 Plus有不少基于场景的创新项，具有一定的实用性。
今年上半年，车云研究院测试了上汽荣威RX5 MAX，其智能座舱整体表现在自主品牌阵营车型中处于前列。2020年6月，荣威RX5进行了中期改款，推出了RX5 Plus，在智能程度上也有了一定的进化和升级。车云研究院第一时间对RX5 Plus的顶配版本300TGI 自动Ali 国潮荣麟版进行了智能座舱评测，最终707的高分没有让我们失望。
荣威RX5 Plus在智能座舱的启动和连接速度上表现出色，座舱设计风格造型，科技感和豪华感给人留下了良好的印象。在创新方面，车辆增加了不少可自定义的软件和硬件功能，体现出软件定义汽车的理念。
较高的智能化程度、出色的内外饰设计加上平易近人的价格，荣威RX5 Plus拥有不错的综合素质和超高的性价比，应当会获得不少消费者的青睐。
1、速度表现令人惊讶
在启动和连接速度方面，荣威RX5 Plus比RX5 MAX有小幅的提升，而且几乎所有速度相关的测试结果都拿到了单项的满分。从具体数据来看，除了车机冷启动速度稍慢只得到3分之外，其他方面表现几乎无懈可击。
其中，导航由于是随着车机同步启动，车机启动完毕就能直接使用导航，不存在单独启动导航界面的等待时间，因此带给驾驶者非常好的用车体验。另外，车辆的语音交互具备持续对话的功能，在一定时间内可以免唤醒连续发指令，这也是目前越来越流行的一个功能。
2、语音车控能力较全面，可控制座椅和雨刷
荣威RX5 Plus的语音车控能力还是比较强的，除了常规的控制之外，还可以用语音控制雨刷的开关以及座椅加热的打开和关闭，这两项控制能力目前大多数车型还不具备。
此外，语音对音量的控制也支持按百分比进行调节，比较人性化。由于有连续对话功能，语音控制空调功能时也非常方便，可以连续调整温度、模式、风量等项目，中间无需中断操作和重新唤醒。
语音车控的缺点在于，车窗和天窗不支持用语音控制半开，屏幕背景光亮度调节也不支持语音控制，这两点还有改进空间。
3、语音意图理解能力比较一般
相对于较强的语音车控能力，荣威RX5 Plus的语意理解能力就显得比较一般了。
在车控方面，“我想看星星”会打开天窗，“下雨了”会自动打开雨刷，“太吵了”会自动降低音量，但是对于“我想抽烟”“座椅太热”等指令并不能很好回应。
在情感表达方面，常见的“你很棒”“你很笨”“我很开心”“我心情不太好”等句子车机都不能很好地理解并回应。
整体来说，车辆可以理解部分测试用例的准确意图，但是大部分指令理解不准，执行和响应也就不太准确，带给使用者的体验就显得平常无奇了。
4、车机内容生态可选项丰富
荣威RX5 Plus的车机主要应用基本都是独占模式，比如音乐是酷我，有声是喜马拉雅，导航是高德地图，视频是快手。由于账号打通能力不错，使用上倒还算便利。比如，酷我的播放历史和收藏都可以同步，喜马拉雅的订阅、历史和搜索记录均可以同步，视频内容比较特殊，快手只为车机提供内容源，但是并没有账号登录入口。
车机内新闻资讯、点评类和游戏类生态处于缺失状态，但是其他内容生态却非常丰富。依托于阿里的小程序生态，车机内包含了航旅纵横、淘票票、飞猪、阿里送药、熊猫天天故事等较为常用的生活、旅游类功能。此外，车机内还有车支付、车生活和车金融的服务生态，结合实际的使用场景，这些应用可以一定程度上满足不同消费者的使用需求。
荣威RX5 Plus座舱整体布局比较合理，功能使用和操作也比较简洁易用。
中控大屏设置了A、B两个主界面，一个是比较传统的，多种功能铺陈排列的界面，另外一种是现在比较流行的全屏导航界面。屏幕上设置了上下两个快捷按键，方便用户在两种界面间随时进行切换。
此外，负一屏还可以快速调出应用中心和小程序，方便直接进入特定的应用。
总体来看，车机界面的设置以用户的使用场景出发，能比较灵活应对不同用户的需求。
大屏幕的两侧还有快捷的屏幕亮度及空调风量调节区域，以及左右各一个自定义按键。左边“*L”键可以定义为车辆服务、通讯、个人中心或设置，右边“R”键可以定义为音乐、收音机、视频或网络电台。
方向盘上也有一个“*”键，可以在“打开/关闭车辆控制面板”和“打开/关闭360全景影像”两种功能间进行自定义。
中控区域的电子换挡杆据说是按照手腕47.8°的最佳角度打造，符合人体工程学，操作起来也非常便捷。
可以看到，荣威的设计师着实下了不少功夫，无论在软件还是硬件上，荣威RX5 Plus都力求个性化和定制化，尽量满足用户五花八门的诉求。
荣威RX5 Plus的座舱体现出较为整体的设计感，各功能区域布局合理，结合自然。座舱颜色以银色、灰色和黑色为主，风格简约。舱内按键不多不少，比较合理，细节的打造也能看出上汽的实力。
12.3英寸组合液晶仪表显示清晰，内容丰富，具有不错的科技感。
14.1英寸四曲面玻璃大屏采用了竖屏摆放，与中控换挡区域的顺势连接成为一个整体，观感自然流畅，拉丝铝材质面板看起来很高级。美中不足之处在于为了预留屏幕周边的快捷控制键，大屏保留了较宽的黑框，使得实际显示区域较小，没有最大化视觉感受。
在我们的整个测试过程中，仪表与中控，导航及车载娱乐软件等功能表现良好，没有遇到软件bug。但是，语音交互存在一定误识别几率，某些系统无法执行的指令，语音依然会回复“好的”，容易给用户造成误导。
此外，车辆也没有配备实体的E/B-CALL按键，仅在APP中提供了救援服务，让人不是特别放心。
在安全与防盗方面，荣威RX5 Plus做得比较完善。近车解锁，离车上锁等功能比较智能，让人省心，而且APP还可以进行授权解锁，并且能直接授权到手机号，兼顾了安全与便利性。
荣威RX5 Plus的创新主要体现在在座舱数字化、环境创新和交互功能方面。软件自定义的功能增加了用车的趣味性和个性化色彩，大量场景化的应用增加了座舱功能的实用性。
1、语音AI克隆（5分）
用户只需要按照要求朗读系统给定的多段文字，就能通过AI技术合成用户的自定义语音，替换系统的默认语音。
2、虚拟形象自定义（5分）
通过视频录制，在车机中生成用户的虚拟形象，更具亲切感。
3、小场景（5分）
结合餐厅订座等实际用车场景开发的小程序，实用性强。
4、UVC深紫外线光学杀菌（5分）
杀菌系统仅照射空调进风口区域，更加安全。支持手机APP远程启动，90 s可完成杀菌。
创新项目汇总如下：
车云研究院点评：
荣威RX5 Plus的最终得分707分在整个CC-1000T已评测车型中还是处于不错的位置，在中国品牌中也名列前茅，应该说，它的座舱智能化整体水平是比较高的。在经过进化和升级之后，荣威RX5 Plus的评测分数也超过了之前我们测试过的荣威RX5 MAX，说明间隔几个月的改进和调整是有效的，Plus不负其名。
将评分体系转化为按照座舱功能项评分的结果如下：
可以看到，荣威RX5 Plus在信息娱乐系统方面的得分较高，但是在座舱智控方面则存在一定短板，这可以说也是传统车企的通病。当然，这个短板也只是相对的，其实从前文的评测结果也能解读出，它的车控能力还是比较全面的，只是在细节上还不够到位，当然也有部分安全性方面的考虑。
除了在座舱智能化方面的各项亮点之外，荣威RX5 Plus本身在设计、用料和做工方面的优点也有值得称道的优势，具备不错的豪华感和科技感。凭借不俗的综合实力、智能表现和较为实惠的价格，相信荣威RX5 Plus在这一级别的SUV市场上能够占据一席之地。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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