韩系车的\"渡劫\"之路，起亚K5凯酷又变回了从前那个“少年”

如题所述

第1个回答 2020-10-21

多年以前，以起亚和现代为代表的韩系车在中国市场也是呼风唤雨，凭借较高的颜值在年轻消费者心中留下了深刻印象，但是近几年韩系车的市场份额大幅下滑，大部分车型都失去了往日的光彩，今年韩系车开启了"渡劫"之路，在B级车市场投放了两款重磅车型，现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷获得了巨大关注，下面就看看起亚K5凯酷的综合表现。

上一代起亚K5还是在2010年发布，转眼间已是十年光景，真是应了"新三年，旧三年，缝缝补补又三年"这句话，当初的那个少年也日渐油腻，而全新K5凯酷又让我们看到了从前那个少年，它基于第三代i-GMP平台打造，外观采用最新的家族化设计语言，虎啸式前脸进一步优化，鲨齿式进气格栅与前大灯融为一体，并且形成了贯穿式效果，有一种美式肌肉车的风范，全系标配LED大灯，"心跳"元素的日行灯十分随性，具有极高的辨识度。

现在很多B级车也都玩起了运动范儿，溜背造型是各大厂商惯用的设计元素，起亚K5凯酷也没有缺席，车顶线条从B柱开始急转而下，再加上车窗上沿的镀铬装饰条的点缀，在强烈的运动气息之下还带有一丝优雅。起亚K5凯酷的长宽高分别为：4980/1860/1445mm，轴距2900mm，在同级车型中是非常有优势的。

车尾的层次感十分丰富，整体轮廓也很有张力，时下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，示廓灯在点亮后呈现出断点虚线效果，辨识度很高。2.0T车型拥有GT-Line外观套件，它采用了双边共四出排气，在搭配后包围下方的扩散器装饰元素，使得车尾的运动气息十分浓厚，而1.5T车型则采用了隐藏式排气，但通过镀铬元素勾勒出了双边共两出排气口的效果，看起来也十分精致，但却少了很多气质。

起亚K5凯酷采用了以驾驶者为中心的内饰设计理念，中控台的线条十分简约，并且采用了当下比较流行的联体屏设计，有效提升了车内的科技感，整个中控台基本上由软性材质包裹，细节处再辅以钢琴烤漆饰板以及木纹饰板，质感非常出色，机械旋钮式换挡机构也很显档次，而且为了满足一些人对驾驶乐趣的要求，K5凯酷全系标配了方向盘换挡拨片。

得益于2900mm的轴距，K5凯酷的乘坐空间还是非常充沛的，座椅填充物软硬适中，对背部的包裹也不错，整体的乘坐舒适性还是很棒的，美中不足的是后排座椅靠背不能调节角度。次低配车型提供驾驶位电动调节，中高配车型为主/副驾驶座调动调节，并可选装座椅加热/通风，全系标配分区自动空调、后座出风口、车载空气净化器等，除最低配为小天窗外，其他车型均提供了可开启全景天窗。

具体配置方面，起亚K5凯酷标配6气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电子手刹、自动驻车、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，除最低配车型外，其他车型配备了感应后备箱、前排无钥匙进入、一键启动、远程启动、前排多层隔音玻璃等。

动力方面，K5凯酷270T车型搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，380T车型搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘采用了比较常规的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，动态表现十分扎实，不过转向手感比较柔和，当快速打方向时有些拖沓。