第1个回答 2019-11-28
美国总共制造了5架航天飞机，在30年里只飞了135次，平均每年仅4.5次。如果是火箭，美国一年发射50次以上毫无问题。
135次飞行总共耗资约2000亿美元，平均每次近15亿美元，以有效载荷28吨计算，每公斤的发射费用约5万美元。然而现在国际火箭发射市场上的价格也只有每公斤2万美元左右。考虑到30年来的通货膨胀，差距会更大。
航天飞机的有效载荷约28吨，相当于长2捆的3倍多，阿丽亚娜5的两倍。但是如果有人认为航天飞机的运载能力比火箭大得多那就大错特错了。事实上无论是苏联的“能源”号还是美国的土星5，运载能力都远远大于航天飞机。甚至它们都有能力把一整架航天飞机当做有效载荷发射上去。火箭的运载能力相对较小的真正原因在于目前的航天发射根本不需要那么大的运载能力，所以根本不需要重型火箭进入市场。而随着卫星的大型化，适应发射重型卫星的火箭也会逐渐投入市场，例如中国的长征5有效载荷就在25吨上下，和航天飞机差不多。
5架航天飞机在135次发射中一共失事2次，死亡14人。而苏、美、中三国发射过的全部宇宙飞船中总共也只有2次失事，死亡4人。
航天飞机技术先进，可以说是未来航天技术发展的方向，但以目前的技术水平而言，航天飞机几乎在所有方面都不具备与火箭竞争的能力。
美国的下一代航天器是“猎户座”宇宙飞船，可以搭载4~6人，重量25吨，相当于神舟号的3倍。用“战神”火箭发射。也就是说，他们又回到了宇宙飞船的老路。
可重复利用实际上对于减少发射成本几乎没有帮助。
我们可以简单的算一下：
为了让航天飞机能够飞回来，就必须做得很复杂，所以也就很值钱。想想看，火箭上所有的设备，充其量能够正常工作10分钟也就够了，十分钟之后它出什么问题都没关系了。那成本可是要低得多的了。
1991年制造的奋进号，当时造价就有20亿美元，而同一时代的长二捆的整个发射费用（包含所有服务费用）才两三千万美元。
虽然航天飞机的运载能力相当于长二捆的三倍，但奋进号也要发射30次才能把造价赢回来。那么奋进号从服役到退役一共飞了多少次呢？25次。
说完造价我们再说发射费用。
航天飞机发射重量2800吨，航天飞机本身的重量60多吨，有效载荷20多吨。它的一次发射至少有2700吨的东西是不能重复利用的，包括燃料和一些必须丢弃的东西。
以长征5号的水平要发射20多吨重的有效载荷，起飞重量大约700吨。也就是说，发射同样重的东西，一枚火箭中有700吨的物质是不能重复利用的，包括燃料和火箭的箭体。
为什么会差那么大？很简单，因为把20吨的东西送上去，还要把60吨的东西送回来，那60吨的重量对于任务来说是不起作用的。那么到底是2700吨值钱还是700吨值钱呢？毫无疑问，光是燃料钱，航天飞机就要比火箭多几倍。这还不包括为了保证航天飞机上的人的安全所必须花的钱。
再来说维护费用。
5架航天飞机30年总共飞了135次，平均每年4.5次，即使考虑到航天飞机的服役年限差别，平均每架航天飞机每年也只能飞1.4次。为什么飞那么少？因为要维护，每次飞行之后至少要花半年时间进行修理。这里面光是人工钱就是个天文数字。