受国内疫情影响，在经过大半年的等待后，CTCC中国汽车场地职业联赛，终于在8月3日迎来2020赛季的揭幕战！在新赛季中，东风风神车队将会派出黄福金、郑越、李惠玮、郑上观4位赛车手御驾全新升级的东风风神奕炫赛车出征赛场。
5冠4亚2季的佳绩
CTCC中国汽车场地职业联赛是中国赛车运动第一品牌，是国际汽联唯一支持的国家级别房车赛事。作为国内顶级的汽车赛事，CTCC已经成为汽车厂商展现先进技术，验证产品品质的优秀平台。
估计很多人不知道，东风风神车队在2019年是第一次参加CTCC，连赛车都是九月份才上市的风神奕炫，而竞争对手大部分都是赛道老将，因此在赛季初，这支车队并没有引起太大注意。
首度出征CTCC赛场，东风风神车队在广州肇庆的比赛中斩获颇丰，车队全员积分区完赛，杨曦和黄福金两位车手更是分别斩获第四和第五，距离领奖台仅一步之遥。随后的上海嘉定站及上海佘山站比赛，车队气势一路攀升，车手黄福金、杨曦双双登上领奖台，分别夺得亚军季军奖杯。
经历前三站的充分“预热”，在2019年7月的浙江绍兴分站赛中，首年参赛的东风风神车队便诞生了首位分站满分状元——东风风神车队的李惠玮夺得了杆位-首回合冠军-第二回合冠军的大满贯。
紧随其后的浙江宁波站，是风神奕炫量产车型的上市首战，也是东风风神车队车手、底盘工程师、“CECC中国电动汽车场地锦标赛”双冠军、郑越的首度出战。
在株洲站赛事中，黄福金作为东风底盘工程师，与队友完美配合，在雨战环境下仍然收获赛季首冠。
之后在闭幕战武汉站赛事中，这场终局决战不仅是东风风神的“主场之战”，也是2019中国汽车摩托车运动大会中举足轻重的一场决赛。代表东风风神车队出战的本土车手谢欣哲，从杆位起步一路顺利领跑并最终将冠军拿下，完成了该站排位-首回合-次回合的满分收获，成为东风风神车队另一位“满分状元”。
在整个2019 CTCC赛季里，东风风神车队从第一站肇庆到武汉站收官，共拿下了5个冠军、4个亚军以及2个季军。这个成绩对于首年参赛的车队来说，非常值得骄傲，因此在2020赛季中，东风风神车队将再接再厉，以全新升级的风神奕炫赛车剑指总冠军！
进步无止尽 风神奕炫赛车升级归来
去年赛事创下佳绩的东风风神车队，在今年赛季完成了对战车奕炫的性能提升，并采用全新的黑红色涂装以及全新的风神赛道标识出战。
为了应对赛程的比赛规则的变化，车队升级了发动机的冷却系统，换用更高效的机油散热器，更新了水箱导风系统，重新设计了规则允许范围内的发动机限制器。小幅度的提升了发动机中高转速的扭矩输出。
在底盘方面，车队结合去年车辆一年的比赛数据以及KC台架测试的结果，针对底盘的前后防倾杆进行了升级，一方面是增加防倾杆刚度，另一方面在结构上进行了优化设计，重新设计了防倾杆的调节机构，可以针对车手以及数据的反馈快速的进行调整。
涂装方面，新车顶部中设计有被气流包围的风神新赛标AEOLUS（寓意“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是风神的英文名），展示出奕炫赛车年轻、时尚的一面。
在车手方面，东风风神车队依旧由队长罗凯杰领衔，搭档车手黄福金与李惠玮，并且将迎来两位新加入的实力派车手郑越与郑上观，延续队伍上赛季的优秀表现。
株洲站赛事再起飙风
CTCC中国汽车场地职业联赛，在8月3日在株洲国际赛车场迎来2020赛季的揭幕战，去年东风风神车队曾在此收获冠军。
首站的株洲国际赛车场，其赛道采用逆时针作为行驶方向，全长3.77公里，包含14个半径和速度各异的弯角，既类似“Stop and Go”布局以高速加重刹区域居多，又涵盖了考验操控与车辆调校的技术型连续弯角，无论是直线比拼或者是弯中轮对轮缠斗都有很大机会在此上演。
究竟在沉寂多月以后，东风风神车队是否能延续去年的佳绩，在今年更上一层楼冲击车队年度总冠军呢？让我们相约在8月的株洲国际赛车场，到时见分晓。