第1个回答 2024-04-28
年初，好机友蓝色阿东、QK和五毒共同驾驶着三台元图机车成功挑战了318川藏线和219滇藏线国道。这次选择在冬季挑战这两条国内知名的藏区公路，并非一时冲动，而是冬季的藏区有其独特的魅力，加之他们对摩旅的热爱以及对元图机车的信心。
元图是一家新兴的国潮机车品牌，背靠汽车制造企业小康控股，以重庆摩托车企业新感觉为基础。它将汽车行业的智能制造经验带入摩托车领域，致力于为摩友提供更高品质、更好体验的产品。在2022年11月的重庆摩博会上，元图发布了多款新车，包括入门级双缸仿赛车款GP250、进阶双缸仿赛GP325和中排硬派ADV车型GS525。
蓝色阿东选择了入门级的仿赛GP250，它搭载了元图自研的249cc双缸双凸轮轴水冷八气门发动机，最大马力达到23.5kW/11000rpm，峰值扭矩21.85N·m/9500rpm。这款发动机的动力数据表明它具有高转运动性能的设计倾向，非常适合入门级仿赛车的性能需求。
QK选择了双缸轻量级仿赛GP325，它搭载了一台由隆鑫动力提供的KE322水冷并列双缸发动机，拥有30kW/29N·m的动力，能够轻松实现6秒多的百公里加速。
五毒选择了GS525，这是一款硬派ADV车款，配备了前110/80 R19、后150/70 R17真空辐条轮组，以及220mm离地间隙，保证了足够的通过性能。搭载隆鑫动力提供的KEL525发动机，无论是品质稳定性还是动力性能，都能应对恶劣的气候和路况。
三人从成都出发，历经康定、理塘、德钦、楚雄，历时十天，完成了2500余公里的旅程。在整个旅程中，三台元图机车表现稳定，没有出现任何由设计和品控带来的故障。
对于GP250来说，尽管它有着明显的高转取向，但对高转部分的车身振动抑制仍然处理得很好。作为仿赛，GP250和GP325并没有一味追求激进的骑行三角，而是将坐姿设定为更加日常轻松的状态，兼顾了仿赛车的帅气和街车的亲和力。
GS525的骑行三角更偏向于越野能力，180mm的减震行程足以应对此次摩旅4000米高原上雪地和碎石路面的跳动和冲击。其搭载的轮胎设计保证了足够的公路性能，并能够有效排除路面的积雪和泥泞。
在遭遇路面暗冰导致的唯一意外摔车中，GS525除了车头风挡断裂损坏，整车的动力、操纵和行驶部分仍然保持完好，展现了其强大的可靠性。
经过两千五百余公里的高原长途骑行，GP250的油耗表现在3.6升/百公里，而GP325为3.8-4升/百公里，这个油耗表现被认为是相对合理的。
元图的这三台车，成为了蓝色阿东们与美景之间的桥梁，成为了帮助他们实现梦想、奔赴新旅程的可靠伙伴。