北京地铁机场线是为奥运会特别设计的科技亮点，它以东直门为起点，便捷地连接城区和首都国际机场，全程只需15至17分钟，大大缓解了机场与市区间的交通压力。这条国内第一条无人驾驶的地铁线路，即北京市轨道交通首都国际机场线，不仅服务于航空旅客，还具备城市候机楼功能，是北京奥运期间的重要工程项目。
TSC工业以太网产品以其专为工业应用设计和制造的特性，通过了我国相关部门的严格检测和测试，为机场线的监控系统提供了强大且稳定的支持，确保了运营的高效与安全。与传统的地铁线不同，机场线采用无线通信技术的CBTC控制系统，提高了信号传送的稳定性和列车间的安全防护距离，从而缩短了发车间隔，提升了运营效率。
特别值得一提的是，机场线的列车监控平台与先进的直线电机牵引列车相结合，实现了列车最高时速达到110公里，远超国内地铁的常规速度，充分展示了科技的卓越性能。无人驾驶列车背后，是计算机控制系统精确操控，包括自动行驶、坡道控制、进出隧道和车站停车等复杂任务。
为了乘客安全，机场线每个车厢都安装了视频监控系统，控制中心能实时监控列车运行中的任何突发状况。另外，所有四座车站——东直门站、三元桥站、2号航站楼站和3号航站楼站，站台都增设了安全屏蔽门，确保乘客上下车时的安全，只有在列车停稳后，屏蔽门才会与车门同步打开。
地铁机场线的起点为东直门，终点分别至首都机场2号和3号航站楼，全长27.3公里，全线共设东直门、三元桥、2号航站楼和3号航站楼4座车站和一座车辆基地。该线路在东直门站与地铁2号线、城市铁路换乘，在三元桥站与地铁10号线平行换乘，与奥林匹克中心区域相连。另外在机场的两个航站楼之间还设置了联络线，方便机场旅客换乘，基本实现城市中心区和北京首都国际机场之间的点对点运营。