胎压监测传感器坏了，需要去专业修车厂更换胎压传感器。胎压监测是为了保证行车安全，实时自动监测胎压，并对轮胎漏气和低压报警。胎压监测系统可以分为两种，一种是间接胎压监测系统，通过轮胎速度的差异来判断轮胎是否异常；另一种是直接胎压监测系统，它可以在汽车静止或行驶时实时自动监测胎压和温度，并对轮胎的高压、低压和高温及时报警，从而避免因轮胎故障造成的交通事故，保证行车安全。
ABS利用轮速传感器判断车轮是否锁死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎气压降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速也会发生变化。车速的变化会触发WSB的报警系统，从而提醒车主胎压不足。因此，间接的TPMS属于被动的TPMS。内置成本高的主要因素之一是安装。所有关于胎压传感器的文章都强调内置传感器必须由专业轮胎店安装，因为需要复杂的专业轮胎拆装设备和高动平衡设备，导致内置传感器不是DIY，专业安装成本非常高。但是，一切迷信都是用来破除的。
这种方法不仅适用于副厂新安装的胎压传感器，还可以用来更换原厂的原厂传感器或者更换原厂内置传感器的电池，以后不用给四子店或者专业轮胎店的胎压传感器送钱了！四儿子只会给你原厂的新传感器，每隔几百块，不会给你电池。这次用的是最常见的内置胎压监测系统，满街都是。很便宜，但是效果不错，准确率还不错，拆下轮胎，然后拧开气门芯放气。这个拧阀芯的工具很便宜，几毛钱，然后把轮胎放在汽车底盘下面。如果底盘太低或轮胎太厚，先用车载千斤顶抬起汽车的一侧，这样下面就有足够的空间放轮胎。
将轮胎的气门嘴对准车身边缘，在轮胎面向气门嘴的另一侧与车身之间的间隙中插入几块木板，以防止轮胎在后续过程中一端倾斜，影响下一步的成功，将毛巾放在轮胎面向气门的橡胶部分上，以保护轮胎，然后插入连接到车辆上的剪刀式旋转千斤顶，慢慢转动千斤顶的手柄，不用太大力气就能举起千斤顶。其实千斤顶不会抬起来，而是压住轮胎，这是DIY内置传感器最难也是最关键的一步。当你摇动千斤顶时，你会看到轮胎起初变形严重，但仍然没有与轮毂分离。