车主都知道，低粘度机油可以降低发动机的噪音、提高汽车的燃油合理性和动力响应速度，所以一般车主在保养时更倾向于使用符合发动机要求低粘度机油。其实这是不对的，针对我国各个地区环境气候的差异，选用机油的粘度也会有区别，先来简单了解一下机油两项重要标识：
机油质量等级：API
API的全称是api gravity，代表API gravity机油的API等级，也就是机油质量等级标准。像这款出光机油的认证等级是API SP，SP是目前合成机油中最高级别的API认证，属于高端机油。
机油粘度等级：SAE
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表机油粘度级别。机油外包装上常见的“0W20”、”5W30“等字样，就是机油的粘度。
W代表冬季，前面的数字越小，粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。0W20粘度代表机油可以在零下35℃低温下流动，且不会结冰。
5w-30属于四冲程机油，5表示耐外部低温-30度，30表示100℃时机油的运动粘度标准为30，w值w表示机油在低温下的流动特性，数值越小，启动性能越好。所附的W数字表示机油高温稳定度，数值越大，高温下机油稳定性越好。
机油粘度使用：SAE选择
受南北气候的影响，南北车主使用的机油粘度也分高低。北方地区，因为冬天温度较低，所以对低温粘度要求比较高，一般0W比较合适。而南方地区车主可以根据说明书推荐的粘度选择机油，一般用30即可。
但实际使用过程中，为了追求低油耗，高动力，不管是南北车主都更倾向于低粘度机油，这其中开日系的南方车主占了很大一部份。其实5w30粘度机油属于比较适中的选择，可以适用于大多数日系车，虽然油耗表现没有0w20好，但节能效果也不差的，主要高转速和高温条件下能提供更好的润滑保护性，是应用范围很广的机油粘度。
开日系的车主都应该知道，日常保养时，使用出光机油的车主要比使用其它单一机油品牌的车主多得多，也是因为使用出光的日系车主较多，口碑评价较好，导致很多人把出光认为是“日系车专用机油”。小编从出光主要销售的两个粘度级别（0W20,5W30）也大概知道，出光机油其实从研发初就是为了适配日韩这类高精度发动机使用的机油，低粘度0W20主要北方车主用，高粘度5w30主要南方车主用。