8月16日，比亚迪方程豹豹 5正式亮相。豹 5基于DMO超级混动越野平台打造，一个全新混动非乘载式架构+一套1.5T双电机混动系统，最大系统功率500+kW，零百加速4.8秒，综合1200公里续航能力，百公里亏电油耗7.8升+CTC电池底盘一体化，刀片电池既是能量体，也是车身结构件，电驱配热泵系统+前后差速锁&能量中锁+云辇-P智能液压车身控制系统，可实现豹式掉头，转弯半径3.4米。搭载高压绞盘，拖车更快，具备2.5吨的拖挂资质。
国内的高端硬派越野SUV市场，一直以来被奔驰大G、路虎卫士等车型牢牢把控，形成了一道难以逾越的高墙，仰望U8的到来，给了这些豪华品牌一记重拳。
然而，对于绝大多数越野迷来说，动辄百万以上的价格，绝对不在他们的可接受范围内。于是，比亚迪又带来了更接地气的方程豹，方程豹定位介于腾势和仰望之间，一方面，它承袭了仰望部分硬核技术，另一方面，它的定价又较为亲民。这也难怪，豹 5的消息一经发布，便迎来阵阵呼声。
作为方程豹首款车型，豹 5定位中大型纯电SUV，售价或在40万左右，最快年内上市。
一个融合现代美感的硬汉
豹 5的外观采用了方方正正设计，整体造型十分霸气。其中，新车的光源采用了官方称之为方程之光的设计理念，前大灯组与前格栅，上下两端通过灯带连接，形成环状灯带。此外，在大灯边缘处还隐藏了四道爪锋划痕，整体点亮后富有科技感，也极具辨识度。而中网的横向装饰条，其宛如能量波纹般从logo向两侧灯组扩散，排列工整有序，与前脸平直的线条相呼应，勾勒出如同纵置微型能源条的形状，给人一种蓄势待发之感。
相比起车头，豹 5的侧面造型则简约了许多，没有太多花里胡哨的设计，新车采用大量的横向线条，但是，方形外后视镜和传统门把手的加入，D柱黑色肩的嵌入式设计与前后相呼应，令其多了几分不一样的感觉。此外，在前翼子板处，新车还配备了侧后向摄像头。当然，作为一款硬派越野车，新车的车侧装备了黑色轮眉和黑色防擦板，车顶则带有黑色行李架和全景天窗，平直的车顶设计，在满足车内头部空间的同时，还增强了车辆的功能拓展性。
不同于车尾，新车的尾部造型方正硬朗，并加入了银色镀铬进行点缀，看上去十分精致。作为一款硬派越野SUV，豹 5配备了外挂式备胎，并采用侧开式尾门，加上前后凸起的轮眉，营造出十分粗犷的视觉效果。车尾处，新车还提供了两个锚点，加上车头的两个，共有四个硬连接锚点，如若越野被困或救援，无论哪个角度均能发挥作用。
不仅仅是外观，新车的整体内饰同样充满豪华感。新车的中控台加入了大量皮质材质，并配备了多块显示屏。另外，新车还配备了大量物理按键，在越野道路行驶时可以很好地进行盲操，其中，换挡机构区域的三个按键，正好对应三把锁： 前后差速锁+能量锁。与此同时，新车还拥有16种深度标定驾驶模式。
总体而言，豹 5是一个融合了现代美感的硬汉。
即可在城里舒适代步，又能在户外轻松撒野
作为方程豹旗下首款车型，豹 5拥有两种版本，分别为黑色版本（云辇版）和蓝色版本（标准版），其中蓝色版本搭载云辇-P 标准版主动液压车身控制系统、米其林 R20 275 公路胎、全包覆式备胎罩、电动脚踏，主打户外越野；而黑色版本则搭载被动悬架、半包覆式备胎罩、固定脚踏、18寸越野轮毂、百路驰KO2 265 AT胎，更强调城市出行。
车身尺寸方面，豹 5的长宽高分别为4890*1970*1920mm，轴距则达到2800mm。这样的尺寸在同级别中算是较大的，这也为乘坐空间和储物空间提供了充裕的保障。此外，新车还根据不同的用途，针对城市路况以及越野路况推出不同车型，其中，标准版接近角35°，纵向通过角20°，离去角32°，离地间隙 220mm；云辇版接近角39°，纵向通过角27°，离去角 35°，离地间隙310mm；较大的接近角、离去角和离地间隙，使得云辇版能够很好地胜任户外越野出行这一需求。
作为一款硬派越野SUV，豹 5基于全新DMO超级混动越野平台打造，新平台兼具高效率、高性能、高智能、高舒适四大优势。豹 5采用越野专用纵置EHS，电机性能出色，综合最大功率超500马力，能够适应各种极限场景需求，综合续航则达到1200公里，百公里油耗仅为2.5升，零百加速达到4秒级，极速可达250公里/小时。
豹 5采用双层高功率超安全刀片电池包，标配热泵能量管理系统，支持70kW直流充电，20kW原地发电。同时，豹 5还还支持VTOL外放电功能，最大功率达6kW，满油满电状态下可满足一个月野外放电需求。
豹 5还采用了非承载式车身进行结构，配有前后差速锁加电中锁，搭载仰望同款的云辇-P系统，其悬架能够实现高度自主调节(行程达150mm），悬架阻尼也可以自适应调节，能够及时应对各种路况。
此外，新车还集合具有高度发展集成的电池产业结构和前后双叉臂独立悬架。这也使得豹 5越野性能方面有着不俗的表现，只要你想去的地方，没有豹 5到不了的地方。
值得一提的是，今天除了豹 5之外，方程豹还发布了豹 8概念车SUPER 8以及豹 3，组成方程豹583硬派家族。豹 8概念车SUPER 8与豹 5有许多相似之处，但是在细节上略有不同，比如：豹 8采用的是隐藏式门把手设计，科技元素更浓郁，造型也更加硬悍。至于豹 3此次则没有在发布会上亮相。
综合来说，豹 5融合了硬核技术和亲民价格，以其独特的定位和性能，给国内的中大型硬派越野车市场注入了新的活力，满足了广大越野爱好者对于性能与价格的双重追求。基于DMO超级混动越野平台打造的它，拥有强大的越野性能，此外，在设计、配置等方面，它同时表现出色，而豹 5不同的版本则很好地满足了城市和户外越野两种不同的需求。全方面的表现，使得豹 5既可在城市中做到舒适出行，同时也能在户外大展身手。与此同时，豹 8和豹 3的到来，也对车系起到了很好的补充作用，其中，豹 8将主打更高端的市场，而豹 3则将进一步下探，以更亲民的价格覆盖更为广泛的用户群体。至此，比亚迪汽车完成全品牌布局。（Nice好车·沈俊亮）
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