手动挡车对比自动挡有着不少的优势，但前提是你能玩的转。这些年来手动挡越来越少，我想主要原因还是车越来越多了，很多新手难以驾驭手动挡车。另外人们普遍认为自动挡更高级。那么手动挡到底有哪些优势呢？咱们就来说一说。
手动变速箱便宜，更耐用，这是不争的事实。关于这两点其实没有太多要说的，因为大家都能理解，一个纯机械结构，另一个是机械、电子、液压系统的综合，肯定有区别。
如果我们从车上拆下来一个手动变速箱用手去转动的话你会发现很重，转不了几下就没力气了。这就是变速箱自身零部件转动和摩擦的损耗。在这点上手动变速箱占优势，手动变速箱结构简单、紧凑，内耗低。而自动变速箱结构复杂，重量大，内耗更大。特别是有些带液力变矩器的车，那么大一坨铁里面充满了油，发动机要带着它不停转动，必然消耗更多的动力。
最重要的是手动变速箱只要离合器放开后动力就不会再有多余的损耗，自动变速箱虽然也可以通过离合器锁止来达到同样的目的，但是自动变速箱为了实现换挡平顺性和动力的柔性连接它的液力变矩器或者离合器系统会经常性处于滑动状态，就像手动挡经常半联动状态行驶，能量都白白浪费了，可以说自动挡的舒适和方便都是用油换来的。
就拿降档急加速来说，手动挡车完全靠司机操作，在换完挡松离合的同时我们才重踩油门，踩下油门的瞬间动力就来了。而自动挡车需要先踩油门，用油门踏板位置的大幅度改变告诉变速箱控制系统要降档提速了，所以开自动挡车急加速时油门响应总是慢半拍，而且在你踩下油门后变速箱换挡会有短暂的动力中断，这段时间会让你特别不舒服。
不知道从什么时候开始提起手动挡就会与驾驶乐趣联系起来，其实理论上来说手动挡确实能满足你对驾驶乐趣的需求，但前提是你能玩转手动挡。如果我刚拿驾照起步熄火我绝对体会不到任何乐趣。驾驶乐趣是真实感受，并不是谈资。有一次开朋友的奥拓，4AT变速箱配上小小的身躯在市区穿梭自如，流畅的换挡、灵活的操控，瞬间感觉开一辆得心应手的小车也可以这么舒服。以前还开过AMT的长安奔奔，都说AMT落后，但是开起来感觉也很爽，想象着一台手动变速箱被自动化技术控制着帮你换挡，再用油门控制着尽量让换挡变得平顺，那感觉也特别惬意。所以说驾驶乐趣的含义很广泛，我觉得只要在驾驶中能给你带来惬意感受都可以叫做驾驶乐趣。
所以我觉得不管是自动变速箱还是手动变速箱都有其长处与短板，具体怎样选择主要看消费者的习惯，我还是比较反对一提起就把两者对立，非要争个好坏，感觉真没这个必要，适合自己，用着舒服就好。
1手动挡有驾驶体验的乐趣。自主操控的瞬间微妙哪种干脆，利落的爽劲。就像你喝纯粮酒还是喝加了人工酒精的酒，根本是两种味道。
2手动挡反映比自动挡要快，快的程度和个人熟练程度有关，比如一部中端手动挡，在红绿灯路口，是老司机，刚启动的前几秒瞬间，秒杀所有的广告里张扬的那些豪车，～那些所谓的极速，什么双缸，什么T涡轮增压变速。在几秒时间里，当那些车们还在启动中喘粗气时，手动会迅速的把这些车甩在后面，遥遥领先。
因为那些车再快。还需要一个电脑缓冲反映时间差，而手动挡，只要司机手快，想多快有多快，因为不经过电脑这道程序。
3省油，和上面一个道理，手动发挥了人工动力，而自动挡要通过电脑，电脑再传递动能到发动机，肯定要有一定的油耗尽管很低。但在城市里，百米一黄，千米亮红，积累下来也相当客观。
4这也是最让人省心的关键，手动基本机械动力，后期质保和维修很简单，而非手动越是先进，越是全自动，维修和换零件相对来说比较繁琐，性价比高低车主都明白。
5关于空挡滑行，这一直是一个争论不休的话题，有说空挡省油，有说耗油，这个不再争论，因为空挡滑行比较不安全，但对老司机来说，空挡有时真的有许多便利和好处。最有力的说明是使用频率最高的出租车司机基本都爱用手动挡。还有财大气粗的国有公交车其他动力设备方面再先进，但核心不变，也是大都还是用手动挡。
最后还是说，随着技术都进步，自动肯定会学来越先进，各有利弊了。而且有人说手动好，为什么四艾克斯店为啥大都买自动挡多，很简单，手动挡利润空间小，后期也不赚钱。
手动挡：
1.中低端小排量车型，熟练驾驶后，提速更快。
2.稳定性更高一些，价格便宜。
3.油耗同等车型，手动比自动省油一些。
自动挡：
1.开着更轻松，尤其是堵车时候，不用频繁踩离合。
2.同等车型，自动挡保值率更高一些。
3.操作简单，容易上手。
所以，
经济条件允许的话，还是考虑买自动挡比较好。
过去手动挡的优势是安全+节能。那是因为当时的自动挡只有4个档位，而且加减档的逻辑也比较简单，油耗都远高于手动挡。然而现在，随着科学技术的提高，自动挡普遍都在8AT左右，手动挡依旧在5MT和6MT之间。自动波换挡逻辑也更加细腻，换挡速度比手动挡快的多，很多玩儿手动挡的车主其实比现在的自动挡还费油。
手动换挡需要左脚离合配合，尤其是堵车时候太累！开过手动挡的朋友都知道，平时不堵车确实有驾驶乐趣，上下班堵车时候，确实很累，繁琐的操作对新手或者某些女性司机来讲难度是增大的。
手动挡对新手来说容易后溜车， 一般来讲自动挡的 汽车 在平地或坡度较小的斜坡是不会出现后溜情况的，即使在坡度较大的情况下，只需要加大油门就能立刻上去，操作难度低。正如上述第二点说的那样，手动挡需要刹车手刹离合油门几个配合好才能有效防止后溜，确实不如自动挡！
最后一个原因，也是最为重要的原因，就是老婆最大！哈~由于 社会 的发展，现在女性的地位越来越高，那么大部分女性是要考驾照开车的，那么问题来了，女性一般极为讨厌开手动挡的车。
1.说自动挡就必须说手动挡，这个是有传承的，是从一个过程过度到另外一个过程！
自动挡，对了，还是先讲手动挡 汽车
2.手动挡
汽车 一开始只有制造只有前进挡，和倒挡。
慢慢的前进档位开始演变，低速挡高速挡，不同速度用不同的档位。
自行车后齿轮和钱齿轮，前面大齿轮带动后面小齿轮运动，这个就是属于只有一个档位的自行车了。
变速自行车前面会有1-3个大小不一样的齿轮，后轮处有4-5个大到小不同大小的齿轮。
大齿轮带动小齿轮，这个相同的圈数跑的路程多，相当于高速挡；
小齿轮带动大齿轮，这个相同的圈数跑的路程少，相当于低速挡。
其实自动挡的 汽车 也是这个原理，只不过这个齿轮的配合更负责一些。
手动挡需要人为的加减档以适应不同路况，一般起步一档，加速二挡，三挡逐步加档，需要速度可以一直加到最高档位。如果遇到等车，减速需要减档，需要停车可以直接减速到低速挡知道切换为空挡。
手动挡最大的好处是可以不同路况来人为匹配需要的档位，对手动挡感兴趣的话，手动挡还有很大的驾驶乐趣。
目前来说，轿车领域的自动挡普及率很高，驾驶起来更轻松，不用去频繁换挡，操作麻烦。当然对喜欢手动挡的人来说，他不会觉得手动挡频繁换挡有什么不好。
轿车中的手动挡都是相对价格能便宜一些，中高端车型清一色自动挡。
驾校学车学手动挡，驾照考出来以后大部分人直接购买自动挡车。
手动挡，出租车一般都是手动挡，大货车目前都是手动挡，这个主要和现在成本关系比较大，手动挡的后期维修保养都比较实惠，所以目前自动挡在大货车的这个领域普及率非常低。
3.自动挡相当于 手动挡的升级产品，在 汽车 的内部有电脑芯片，更具不同的速度来换不同的档位，不用人为的去换挡，只要挂一个前进挡他就会更具不同的速度切换不同的档位。
自动挡，排量一般的，起步很肉，一般老司机都会有经验.手动挡1挡起步很利索。
自动挡的 汽车 开起来比较省事，不用频繁的来回换挡，
个人还是比较喜欢手动挡的驾驶乐趣！
老司机们欢迎交流！
记得在驾校考本的时候，车友们开玩笑说，‘’拼命学习手动挡，买车的时候买个自动挡；。呵呵。虽然只是调侃，却也发展玩笑里也有认真的成分。众所周知，自动挡中的‘’自动‘’两字就诠释了它的方便，及其先进性。自动化是 科技 发现的产物，操作方便性也是人们对它认可的一个很重要的方面。
从现在的市场购买率不难看出自动挡车辆的需求性。但是这并不是说手动挡不好，手动挡有它独有之特性。像保养价格，安全性，提速，以及老司机口中的驾驶乐趣，等等，都是很好的证明。像新闻中提到的，某司机油门当刹车，这种情况手动挡车是很少发生的，因为有强大的脚踏离合器在起作用。(具体原理看家可自行百度)。
还有段子上发的，开了好久的车，才发现还是教练的最好开……呵呵。实在是两种情节都有的老铁手自一体就可以都照顾到了。
当然是自动挡好，还是手动挡好，要看个人喜好了，适合自己的才是最好的，不是吗
成本低更耐用，比如自动麻将和手动麻将。
自动挡 汽车 越来越多，也有很多驾驶操作有事，为什么没有完全取代手动挡 汽车 呢？手动挡 汽车 有何优势让其扎根稳固，难以取代，我想主要有以下优势：
大家都买过车，很清楚这一点，一般价位自动挡 汽车 比手挡版要贵1-2万元左右，高档车要更高，几万甚至十几万都有可能；自动挡 汽车 变速箱采用液压耦合式传递动力，存在打滑，相比较手动挡 汽车 齿轮刚性接触啮合，传递动力损耗极小，所以手挡 汽车 省油、有劲。
手挡 汽车 变速箱是齿轮刚性啮合接触，只要驾驶人规范操作，一般不会出现故障，故障比较简单就是硬伤，更换修理费用低，维修方便；自动挡波箱就不同了，既有齿轮、又有电子原件、还有液压系统，即使没有人为因素参与，也故障率较高，维修难度较大，普通修理厂非专修人员维修技能满足不了，有些变速箱需要专用工具，一般自动挡变速箱少更换一个大配件就要2万起步，比如一个阀体、或壳体等，市面上很多专修自动挡变速箱的专业机构。
办公室老王，年前开辆 【手动档polo】 ，每天跟我们说着 手动挡的乐趣 和他 环路飙车的传说 ，年终炒房套了钱，立马换了辆 【自动档奥迪A6】 ，每天跟我们说自动挡有多么省心和高级。
大家都说手动挡 【有乐趣】 、 【省油】 ，今天就跟大家从这两点聊聊。
老王换车前常说：”手动挡才叫车，那种驾驶乐趣，简直了，我以后换车绝对还是非手动不选！“
确实， 手动挡可以获得很好的驾驶乐趣。
·首先 ，手动档 【参与感更强】 。它可以 让我们身体的更多部分参与到驾驶中来 ，左脚离合右手换挡，感觉车子的一切尽在掌握。
·其次 ，手动挡 【推背感更强】 。只要你挂到低档，敢踩，即使你的车只有几十匹马力一样能获得不错的推背感。原因也很简单，低档位提速更快，虽然低档位能达到的最高车速不高，但瞬间的加速感还是能让你高潮。
老王常说：”手动挡就是省油，真搞不懂他们整个自动挡又没乐趣还费油。“
我认为：手动挡省油这个事， 不靠谱 。
首先，很多人会说手动挡可以 【空挡滑行】 ，你快要到红绿灯的时候就挂到空挡，利用惯性让车子慢慢减速，空挡时发动机不发力，就省油了。但所有自动挡车也一样可以切换到空挡做到 【空挡滑行】 。所以说这个说法不成立。
其次，像老王这种天天 ”2档7000转干他“ 的开法，总是挂低档猛踩油门，这样 压榨每个挡位的动力储备，车子的推背感上来了，油耗也必然增加。
又想马儿跑得快又想马儿不吃草是不可能的。
总而言之，手动挡可以获得比自动挡更好的驾驶乐趣（自动挡+拨片另说），但硬要说手动挡比自动档省油这个事是有点扯的。
大家有什么关于手动挡的看法欢迎在评论区和我交流~我会一一回复
记得我学车的时候，我们教练还一再标榜自己对驾驶不忘初心的追求，他本人的座驾就是辆手动挡的普桑。
时隔多年，当我再见到他的时候他已经换了一辆自动挡的朗逸了。
（老款桑塔纳上的五速手动变速箱，那手感，带劲）
十几年前对于普通消费者来说，手动挡跟自动挡相比确实有一定优势。比如说：省油，可靠性好，价格便宜。
但时至今日，这些优势似乎就只剩下价格便宜了。
目前，自动挡无论是AT变速箱还是CVT变速箱，其可靠性和燃油经济性做的都已经很不错了。即便是DCT（双离合）变速箱，如今的可靠性较以前也有了明显的提升。
大众最新的双离合变速器现在还没有出现大规模的严重问题投诉，搭载双离合的大众车型卖的也还不错。
如今，上述三种自动挡在油耗和可靠性上都已不输于手动挡，好一点的自动挡变速箱在换挡速度和换挡平顺性上更是碾压手动挡。
而且最重要的是，自动挡开起来更加省劲儿，更加轻松。尤其在拥堵严重的大城市，在早晚高峰的路途上开手动挡就是一个恶梦！
在如今的家用车领域，自动挡车型的销量已经远远秒杀了手动挡，大多数车型在华都已经取消了手动挡。
如果你执意要买个手动档车，选择的范围基本上都是15万元以下的车型了，20万元以上车型屈指可数。
（宝马M4，初期入华的时候还有手动挡车型，但在2017款之后就取消了）
不过，虽然手动挡车型日趋小众，但是它绝对不会消失。因为手动挡给驾驶者带来的乐趣是自动挡无论如何都替代不了的。
这不是做作的情怀，这也不是空虚的信仰，这是一种实实在在的驾驶乐趣。
在很多人眼里，相比自动挡，手动挡 汽车 成了“OUT”、“不方便”等的代名词。事实上，自动挡确实要比手动挡有很多优势，这种感受在城市中行驶遇到堵车时尤甚，毕竟走走停停、不停手动换挡，是件比较恼人的事情。因此，对于大部分首次买车的人来说，其身边朋友大都会建议其购买自动挡 汽车 。手动挡为啥还没淘汰？只因它这几个优点太厉害，自动挡根本没法比。

1、成本低。手动变速箱成熟，可靠性高，维护保养费用比自动变速器低。

2、有驾驶乐趣。要说驾驶乐趣，绝对是有的，某键盘车神曾经说过，自动挡车给土豆插上两根筷子都可以开，没有任何乐趣可言！手动挡就不一样了，尤其是换挡时油离配合，对于真正热爱驾驶的人来说，是一件越做越有意思的事情！

3、如果手动挡电瓶没电了，可以推着（zhao），这个在你电瓶接近生命周期的时候其实会让你比较宽心，可以让电瓶用到挂掉再去4S店买新电瓶换上（电瓶用到挂嘛，使用价值最大化）

4、不容易出现油门当刹车的意外。启动时不容易蹿车造成事故，毕竟手动挡起步都是1挡开始，顶多也就2挡，而且左脚必须放在离合上，慢慢抬起跟动力 动力结合才能踩油门，所以你如果不小心踩大油门了，要么空转，要么死火。

5、买手动挡的，一般都没人借车。来借车的人一听说是手动挡，就直接掉头走掉。

由上可以看出，手动挡车还是有其存在的意义的。至于手动挡车什么时候全然退出 汽车 市场，还是一个未知数。
你是喜欢自动挡还是手动挡呢？