烧机油的汽车换什么机油好？

Question

不想大修发动机，但是很怕烧机油的一系列问题，现在倒是不严重，就怕时间长了弄起来很麻烦。

Answer 1

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决法方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。


现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

Answer 2

是可以补救的，你可以换一款品质高一些的PAO机油，做保养就可以缓解很多。原厂机油的品质比较差，烧机油还是保养品质高一点的机油好一些。我的车子都是在保养，GT 魔力红润滑油这款机油的品质特别高。换上之后可以很好的缓解车子发动机烧机油的。而且使用感觉也会提升很多，用原厂机油车子跑起来噪音大的很，我现在用GT就不会，液态钼静音效果特别好。

Answer 3

老车烧机油严重，肯定要用0W40的机油，一方面机油选黏度高的，可以缓解一下机油损耗，再一个就是机油品质，最好用PAO类的吧，进口的GT机油这种的，PAO类的烧机油还不产生积碳。一般的二类、三类基础油的全合成机油则对烧机油用处不大，还不如去维修发动机。

Answer 4

我Q5是二保开始用 GT 魔力红机油，是品质更高的PAO全合成机油，油泥和积炭产生的最少，发动机运转会更健康。目前车已经八万公里，15000公里换一次到现在没有出现异常的机油消耗，不过就算有烧机油的情况也不要紧，及时添加回去没多大事的。

Answer 5

换机油不能缓解烧机油的情况，如果是烧机油不严重的话，没多大问题，换一款品质高的机油提升下驾驶体验就行，我的车子烧机油换的是 G‍T 魔力‍红机‍油，是四类pao基础油，品质要比普通机油高很多，平常因为烧机油有噪音，而且动力差，用了高品质机油之后，噪音下降了，动力也回来了，烧机油其实没什么大不了的。