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按道理，七月是传统意义上的车市淡季，只是乘联会此前公布了7月的乘用车销量数据，数据显示7月乘用车市场同比去年7月增长7.7%，其中轿车同比增长了3.6%，虽说环比不及6月销量那么活跃，但这已经不太称得上淡季了，总体而言疫情稳定后的汽车市场还是普遍向好的。
热销的轿车往往就代表了消费者选择轿车的大致主力需求，不要觉得畅销的轿车就没门道没个性，其实他们一样是各有特点，不信一起看看。
NO.1东风日产轩逸
指导价：9.98-14.3万元
最新销量：
7月销量为44236辆，毫无悬念再次领跑乘用车销量榜，市场份额达2.7%
基本信息：
尺寸：长宽高4631×1760×1503mm，轴距2700mm
动力系统：1.6L+5MT/CVT
概述：保留空间出色、舒适的优点，同堂提供14代和经典款两种外观
不足：后期可玩性空间不大，基本无改装潜力
点评：
轩逸毫无疑问一直以来都是一款务实靠谱的家用好车，同时也有人说轩逸什么都好，就是外形太平庸了。去年轩逸痛改前非，摇身变成“小天籁”，并将经典款轩逸和最新14代轩逸同时保留在市场，可以说啥作业都让轩逸一个人做完了。要说点小瑕疵，那就是发动机噪音有点大。
NO.2上汽大众朗逸
指导价：9.99-16.19万元
最新销量：
7月销量为35997辆，同比去年下跌1.2%
基本信息：
尺寸：长宽高4670×1806×1474mm，轴距2688mm
动力系统：1.5L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：车长轴距较为出色的紧凑型轿车，1.5L车型质量稳定
不足：内饰粗糙，隔音同价位较差
点评：
朗逸适合大多数的工薪阶层，尤其是家里只购入一辆车的朋友。外观不刻板，且很少和网约车/出租车撞脸，车长和轴距不多说，就连车宽都超过了1800mm，又大质量又稳定的合资轿车，非朗逸莫属。
NO.3一汽丰田卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
最新销量：
7月销量为32184辆，同比去年大涨23.6%
基本信息：
尺寸：长宽高4635×1780×1455mm，轴距2700mm
动力系统：1.2T+CVT，1.8L混动+ECVT
概述：进入TNGA架构后，配置及安全性提升明显
不足：非混动的1.2T车型动力表现相当一般
点评：
如要鼓吹成功学，那么卡罗拉是全球销量第一的汽车系列。如要就事论事，当代卡罗拉安全配置和底盘质感相当出色，品质性的提升进一步刺激了卡罗拉的消费市场。不过卡罗拉的后排空间在同级并不占据优势，甚至是中偏下水平。相对应其后备箱空间是同级最大。
NO.4东风本田思域
指导价：11.99-16.99万元
最新销量：
7月销量为26240辆，同比去年上涨4%
基本信息：
尺寸：两厢版长宽高4517×1799×1434mm，三厢版长宽高4658×1800×1416mm，轴距均为2700mm
动力系统：1.0T+CVT，1.5T+6MT/CVT
概述：最具运动格的紧凑型车没有之一，最具改装潜力，被低估的后排空间
不足：?碰撞测试安全性一般，个别北方用户反映机油增多问题
点评：
思域是一个可以成为信仰的车系，无论是普通家用还是改到“改件比车贵”，思域在全世界范围都有着万千种形态。东风本田引进的思域提供了180TURBO和220TURBO两种规格动力，后者是主销车型，动力表现十分优秀。此外思域的后排空间表现也是可圈可点。
NO.5一汽-大众宝来
指导价：9.88万元-15.6万元
最新销量：
7月销量为21947辆，同比去年下跌17.8%
基本信息：
尺寸：长宽高4663×1815×1462mm，轴距2688mm
动力系统：1.5L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：与朗逸轴距相同，风格类似，宝来内饰更具活力
不足：与朗逸大同小异
点评：
宝来与朗逸关系非常亲密，从前宝来主打运动化，曾搭载1.8T发动机营造运动钢炮形象，在动力能力“退化”后宝来开始主打家用。宝来和朗逸轴距相同，朗逸更长，宝来更宽，终端上的优惠宝来要比朗逸高出8000左右。
NO.6一汽-大众速腾
指导价：12.89-19.19万元
最新销量：
7月销量为21393辆，同比去年下跌3.8%
基本信息：
尺寸：长宽高4753×1800×1462 mm，轴距2731 mm
动力系统：1.2T+5MT/7DCT，1.4T+7DCT
概述：价格不低的紧凑型轿车，保值率却出奇不错
不足：售价高，非高配版车型性价比不高
点评：
一汽-大众速腾主打“A+”级轿车市场，在车身长度、轴距、配置等指标均高于朗逸和宝来，在终端优惠3万元的情况下，速腾的整体价格要比宝来和朗逸高出3万元左右，性价比一般，且入门动力1.2T较为鸡肋，1.4T动力数据不如思域且售价不低，但速腾的整体驾控品质确实不错。
NO.7广汽丰田雷凌
指导价：11.58-15.28万元
最新销量：
7月销量为20186辆，同比去年下跌11.5%
基本信息：
尺寸：长宽高mm，轴距mm
动力系统：1.2T+CVT，1.8L混动+ECVT
概述：保值率最佳的紧凑型车，五年保值率为52.57%，同级最佳水平，优惠比卡罗拉大
不足：车联网方面存在较多故障反馈，尽管日系的车联网都已经够烂了
点评：
丰田在中国市场并非盲目投产双车战略，相比卡罗拉的中庸，雷凌外观更犀利运动，同时它也是全套继承了美版卡罗拉的外观。配置上同价位雷凌更丰富，如中低配雷凌轮胎尺寸为16英寸，卡罗拉中低配则为15英寸，同时雷凌全系标配LED大灯，卡罗拉中低配仅有卤素大灯，再加上优惠略高于卡罗拉，广汽丰田雷凌非常值得推荐。
NO.8广汽本田雅阁
指导价：17.98-25.98万元
最新销量：
7月销量为20093辆，同比去年增长9.2%
基本信息：
尺寸：长宽高4893×1862×1449 mm，轴距2830 mm
动力系统：1.5T+CVT，2.0L混动+ECVT
概述：汽油版优惠很大，20万出头可落地；混动版使用体验非常好，油耗不低于6L/100km
不足：NVH一般，行驶质感一般
点评：
讲个冷知识，在售雅阁比上一代车型轴距更长，但车长更短，对于社长来说这简直就是莫大的喜讯，这意味着它更好停车更好掉头了。在售雅阁的外观用“分寸得当”来形容可能最贴切，既表达出了本田的动感，又维持了一个日系中型车该有的端庄仪态。
NO.9长安逸动PLUS
指导价：7.29-10.39万元
最新销量：
7月销量为18735辆，同比去年暴涨69.6%
基本信息：
尺寸：长宽高4730×1820×1505 mm，轴距2700 mm
动力系统：1.6L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：动感元素充足，年轻感浓烈，顶配物有所值；车身尺寸被低估
不足：较多车主反映原厂轮胎行驶过程中噪音较大
点评：
长安有个神奇的Buff，只要加了PLUS的车型往往混得不会太差，逸动PLUS也不例外，在3月底升级换代后逸动PLUS便开始走上销量扶摇直上之路，7月逸动PLUS荣居自主轿车销冠。逸动PLUS的造型设计依旧延续了长安家族的激进表达。逸动PLUS也是同级为数不多标配两款双液晶屏的车型，档次感和科技感同级难觅。高/低配动力丰俭由人，可以说年轻消费者很容易在逸动PLUS上找到合适自己用的车型。
NO.10吉利帝豪
指导价：6.98-9.88万
最新销量：
7月销量为17807辆，同比去年增长18.7%
基本信息：
尺寸：长宽高4632×1789×1470 mm，轴距2650 mm
动力系统：1.5L+5MT/CVT
概述：整体外形非常大气，线条精简中庸，空间实用，简直就是自主版本的轩逸
不足：全系无后排空调出风口
点评：
吉利帝豪是“滴滴之王”么？不一定，大家都知道咱们路上有许多帝豪在跑网约车，只是帝豪网约车普遍都是EV版本，汽油版帝豪更多面向普通消费者。去年年中，吉利帝豪迎来了中期改款，外观和内饰配置上进行了小幅度改变，全系标配的项目增添了一键启动、TPMS胎压监测、行车记录仪等，次低配车型起支持APP远程控制车门、车窗、空调等。总的来说现款吉利帝豪在此前基础上升级了使用体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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