共享经济—共享单车
1、特定功能具有过剩
自行车最主要的功能是供人代步，如上下班（学）、到地铁、公交等中转站等，但这些的使用时间多为一两个小时，其余时间自行车都会被闲置，这意味可以通过共享使其利用率得到最大化，且减少了私人自行车被偷盗的风险。
2、拥有数量庞大的用户
我国不仅人口众多，会骑自行车的人数也很庞大，且对于相对较短的路程，或遇上较堵车的路段或时间段，大部分人会选择以自行车代步。
3、能够被低价共享
随着科技的快速发展，自行车的成本越来越低，且自行车为机械式工具，无需燃油或燃气提供动力，使其运行成本较低。
4、流通使用时损耗较
自行车具有损耗低，维护成本低的特性。
5、共享技术平台的成熟
共享单车的发展与当代科技的前沿是同步匹配的，无线
互联网技术，移动智能手机技术、卫星定位系统、智能电子锁以及大数据处理分析方法的发展，使得共享单车的精准化监控与管理成为可能。
6、易于取放
共享单车最大的特点就是无桩停放，即可以随时随地取车和放车，降低了停车和找车的时间成本。
共享并非
万能钥匙，不是所有的物品贴上共享经济的标签，就会像共享单车那样顺风顺水、深得人心。正如共享雨伞和共享充电宝那样几经周折依旧未在市场上形成规模，其根本的问题在于，共享雨伞和共享充电宝是否是真正的
刚需。
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