铃木汽车启悦怎么样

Question

如题所述

Answer 1

省油，市区七个多，高速五六个；和驾驶习惯有很大关系，经过多次测试表显瞬时油耗，在60-70区间最省油，缓慢加速控制油门缓慢些基本在2-3个油耗。但是平时没那么刻意开，正常开也就是前面那样
动力中段加速可以，起步不太好，高速乏力（原因是变速箱在6档120时速的时候感觉在巡航速度，想提速需要猛踩油门降档，但转速在2500左右是动力和舒适比较合适的匹配，超过3000转以后是动静大了速度没提起来）反正省油的情况下，动力肯定是牺牲了一些这点比不上德系1.5自吸的动力。
稳定性很好，高速没有横风的情况下160时速以下不会觉得飘，平时开100-80左右是毫无感觉的，可能玻璃也很好，确实速度够了却感觉不快，看表才知道已经80多时速了。
舒适性较差，驾驶座椅是怎么调都不舒服，方向盘也不支持前后调节，想坐舒服了就手够不到方向盘。想控制好把握方向盘的距离和坐姿那就顶脑袋，车内高度很低，我173以前就经常顶脑袋，需要调整坐姿，可能这几年我没怎么开，偶尔开一下反而还凑合了。
后排高度更顶脑袋，车内空间唯一短板就是顶脑袋，长度宽度倒是都很不错。
悬挂很硬，非常颠簸，且轮毂大轮胎扁平比小（低配轮毂小一级15寸的，轮胎可以厚点应该好很多）
操控性也就是稳定性不同其他日系车，确实稳的多，比捷达、桑塔纳、瑞纳、悦动这些是高出一个层次的。虽然车重差不多，可能得益于前后配重比接近1比1重心在中间一些，也得益于轮胎宽度比同级别宽一些205的轮胎。
转向很精准毫无虚位指哪打哪，但是不太舒服有点重，且半圈没有回正力需要手动扶正，所以开高度的时候拐弯后要手动扶正（有的人扶不正就一直左右调，哈哈，当年论坛上好多这样的人，不是没调到正中就不调了，就是调过头了，就一直在调，那种笨蛋还不少）
配置在当年是过得去的，现在显得很低了。被动安全配置足够，缺少主动安全和辅助驾驶（当年也没有主动刹车和L2级辅助驾驶）。被动安全6气囊，ESP这些都有。
舒适配置就不值一提了，很乞丐。倒是真皮座椅真皮方向盘这是有的也挺厚道的质量。
我是中配的，送的导航不咋地自己换了个屏幕，反正也不喜欢。
质量耐用性非常好，15年买的到现在没有任何质量问题（雨刷、轮胎是易损件不算）、变速箱是爱信6AT，8万公里的时候换过一次变速箱油，其它就是正常保养就好，去长安4S也行，外面随便保养也行。
我是车主，全方位回答完毕。

Answer 2

近日，全新一代2023长安铃木凯悦正式到店。年轻消费者对这款入门级紧凑型车的印象还是很深刻的。车型的整体实用性可以媲美日产轩逸等主流紧凑型车，而且比大众桑塔纳这种家用车更运动。新一代车型采用全新设计，搭载1.6升自然吸气发动机和6at变速箱。整个动力系统非常可靠，有一定的爆发力。因为车型尺寸在紧凑级，所以1.6升自然吸气发动机的动力表现并不逊色。不过，新一代铃木启悦已经更名为长安欧尚启悦。虽然名字变了，但整体产品力十足。

023铃木七月

全新一代2023款铃木凯悦，车型整体外观增加了运动化设计，提供了增黑套件。因为车型是基于老款铃木凯悦打造的，所以现在的外观价值相比老款提升了不少，同时也比大众桑塔纳这样的传统车型更加年轻化。相比日产轩逸等车型还是中规中矩的，但是对于铃木车型来说已经很有竞争力了。

不同的消费者对家用紧凑型车的外观价值有不同的要求。铃木启悦主要定位为家用汽车。这类消费者看重的是空之间的燃油经济性表现。毕竟车辆的价格水平远低于日产轩逸，所以消费者对这款车的容忍度更高。

在铃木的车型退出国内市场后，越来越多的消费者购买铃木的二手车。与其他二手车相比，这辆铃木启悦的整体竞争力更强。毕竟车型的售后都是长安系列有保障的，所以后期的车更方便。

铃木骑越是一种非常传统的家用代步工具。它的整体家庭实用性很强，性价比和燃油经济性都比较高。

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